Analyser l'occurrence des défauts basée sur le principe des détecteurs de gaz combustibles
1. Le détecteur de gaz combustible est un détecteur installé et utilisé dans les bâtiments industriels et civils qui répond à la concentration de gaz combustibles uniques ou multiples. Les détecteurs de gaz combustibles les plus couramment utilisés à l'usage quotidien sont les détecteurs de gaz combustible catalytiques et les détecteurs de gaz combustibles semi-conducteurs. Les détecteurs de gaz combustibles semi-conducteurs sont principalement utilisés dans des endroits tels que les restaurants, les hôtels et les ateliers à domicile où le gaz, le gaz naturel et le gaz liquéfié sont utilisés. Les détecteurs de gaz combustibles catalytiques sont principalement utilisés dans les lieux industriels où les gaz et les vapeurs combustibles sont émis.
2. Détecteur de gaz combustible catalytique utilise le changement de résistance du fil de platine métallique réfractaire après chauffage pour déterminer la concentration des gaz combustibles. Lorsque le gaz combustible entre dans le détecteur, il provoque une réaction d'oxydation (combustion sans flamme) à la surface du fil de platine, et la chaleur générée augmente la température du fil de platine, provoquant un changement dans sa résistivité électrique. Par conséquent, lorsqu'ils rencontrent une température élevée et d'autres facteurs, la température du fil de platine change et la résistivité électrique du fil de platine change, entraînant un changement dans les données détectées.
3. Le détecteur de gaz combustible de type semi-conducteur utilise le changement de résistance de surface des semi-conducteurs pour déterminer la concentration des gaz combustibles. Le détecteur de gaz combustible semi-conducteur utilise des composants semi-conducteurs sensibles au gaz à haute sensibilité. Lorsqu'il rencontre du gaz combustible pendant le fonctionnement, la résistance aux semi-conducteurs diminue et la valeur de diminution correspond à la concentration de gaz combustible.
4. Le détecteur de gaz combustible se compose de deux parties: détection et détection, avec des fonctions de détection et de détection. Le principe de la partie de détection du détecteur de gaz combustible est que le capteur de l'instrument utilise un élément de détection, une résistance fixe et un potentiomètre zéro pour former un pont de détection. Le pont utilise du fil de platine comme support pour les éléments catalytiques. Après avoir été allumée, la température du fil de platine s'élève à la température de travail et l'air atteint la surface de l'élément par diffusion naturelle ou d'autres moyens. Lorsqu'il n'y a pas de gaz combustible dans l'air, la sortie du pont est nulle. Lorsque l'air contient du gaz combustible et diffuse sur l'élément de détection, une combustion sans flamme se produit en raison de l'action catalytique, provoquant une augmentation de la température de l'élément de détection et de la résistance au fil de platine augmenter, faisant perdre l'équilibre du circuit de pont. En conséquence, un signal de tension est la sortie, qui est proportionnelle à la concentration de gaz combustible. Le signal est amplifié, converti analogique-numérique et affiché sur un affichage liquide pour montrer la concentration de gaz combustible. Le principe de la partie de détection est que lorsque la concentration du gaz combustible mesuré dépasse la valeur limite, le circuit de pont amplifié sortira une tension et la tension de la détection de circuit. Grâce au comparateur de tension, le générateur d'onde carré sortira un ensemble de signaux d'onde carrée pour contrôler le circuit de détection du son et de la lumière. Le buzzer produit un son continu et la diode émettrice de lumière clignote pour émettre un signal de détection. D'après le principe du détecteur de gaz combustible, on peut voir que si l'interférence électromagnétique se produit, elle affectera le signal de détection et provoquera une déviation des données; S'il y a une collision ou des vibrations qui provoque la rupture de l'équipement, la détection échouera; Si l'environnement est excessivement humide ou si l'équipement est inondé, il peut également provoquer un court-circuit dans le détecteur de gaz combustible ou une variation de la valeur de résistance du circuit, entraînant une défaillance de détection.
