Analyser l'apparition de défauts selon le principe des détecteurs de gaz combustibles
1. Le détecteur de gaz combustible est un détecteur installé et utilisé dans les bâtiments industriels et civils qui répond à une ou plusieurs concentrations de gaz combustible. Les détecteurs de gaz combustibles les plus couramment utilisés dans la vie quotidienne sont les détecteurs de gaz combustibles catalytiques et les détecteurs de gaz combustibles semi-conducteurs. Les détecteurs de gaz combustibles semi-conducteurs sont principalement utilisés dans des endroits tels que les restaurants, les hôtels et les salles de production domestique qui utilisent du gaz, du gaz naturel et du gaz liquéfié. Les détecteurs de gaz combustibles catalytiques sont principalement utilisés dans les lieux industriels qui émettent des gaz et des vapeurs combustibles.
2. Un détecteur de gaz combustible catalytique utilise le changement de résistance d'un fil de platine réfractaire chauffé pour mesurer la concentration de gaz combustibles. Lorsque du gaz combustible pénètre dans le détecteur, il provoque une réaction d'oxydation (combustion sans flamme) à la surface du fil de platine. La chaleur générée augmente la température du fil de platine et la résistance électrique du fil de platine change. Par conséquent, lorsque vous rencontrez des températures élevées et d'autres facteurs, la température du fil de platine change et la résistance électrique du fil de platine change, ainsi que les données détectées.
3. Un détecteur de gaz combustible semi-conducteur utilise les changements de résistance de surface du semi-conducteur pour mesurer la concentration de gaz combustibles. Le détecteur de gaz combustible à semi-conducteur utilise des composants semi-conducteurs sensibles aux gaz à haute sensibilité. Lorsqu'il rencontre du gaz combustible pendant le fonctionnement, la résistance du semi-conducteur diminue et la valeur de diminution est liée à la concentration de gaz combustible.
4. Le détecteur de gaz combustible se compose de deux parties : détection et détection, avec fonctions de détection et de détection. Le principe de la partie détection du détecteur de gaz combustible est que le capteur de l'instrument utilise des éléments de détection, des résistances fixes et un potentiomètre zéro pour former un circuit de pont de détection. Le circuit en pont utilise un fil de platine comme élément catalytique porteur. Après la mise sous tension, la température du fil de platine atteint la température de fonctionnement et l'air atteint la surface de l'élément par diffusion naturelle ou par d'autres moyens. Lorsqu'il n'y a pas de gaz combustible dans l'air, le rendement du circuit en pont est nul. Lorsqu'il y a du gaz combustible dans l'air et qu'il se diffuse sur l'élément de détection, une combustion sans flamme est générée en raison de l'action catalytique, provoquant une augmentation de la température de l'élément de détection et une augmentation de la résistance du fil de platine, provoquant une perte d'équilibre du circuit en pont. Par conséquent, un signal de tension est émis et l'amplitude de cette tension est proportionnelle à la concentration de gaz combustible. Le signal est amplifié, converti analogique-numérique et affiché sur un écran liquide pour afficher la concentration de gaz combustible. Le principe de la partie détection est que lorsque la concentration du gaz combustible mesuré dépasse la valeur limite, la tension de sortie du pont amplifiée correspond à la tension réglée de détection du circuit. Grâce à un comparateur de tension, le générateur d'ondes carrées produit un ensemble de signaux d'ondes carrées pour contrôler le son, le circuit de détection de lumière et le buzzer afin de produire un son continu. La diode électroluminescente clignote et envoie un signal de détection. D'après le principe du détecteur de gaz combustible, on peut voir que si des interférences électromagnétiques se produisent, elles affecteront le signal de détection et entraîneront une déviation des données ; S'il y a une collision ou une vibration provoquant la rupture de l'équipement, la détection échouera ; Si l'environnement est trop humide ou si l'équipement est inondé, cela peut également provoquer un court-circuit dans le détecteur de gaz combustible ou une modification de la valeur de la résistance du circuit, entraînant des défauts de détection.
