Application du multimètre pour tester le système de contrôle électronique du moteur
(1) Sauf indication contraire lors du test, l'ordinateur et les capteurs ne doivent pas être testés avec un multimètre à pointeur, mais un multimètre numérique à haute impédance doit être utilisé, avec une résistance interne d'au moins 1 OKΩ.
(2) Vérifiez d'abord l'état des fusibles, des fils fusibles et des bornes, puis utilisez le multimètre après avoir éliminé les défauts à ces endroits.
(3) Lors de la mesure de la tension, le contacteur d'allumage doit être allumé (ON) et la tension de la batterie ne doit pas être inférieure à 11 V.
(4) Lors de la vérification du connecteur de type étanche avec le multimètre, l'étui doit être retiré avec précaution et aucune force excessive ne doit être appliquée sur le terminal lors de l'insertion du stylo de test dans le connecteur pour inspection. Lors des tests, le stylo du testeur peut être inséré depuis l'extrémité arrière avec câblage ou depuis l'extrémité avant sans câblage.
(5) Secouez doucement les fils dans les directions verticale et horizontale lors de la mesure de la résistance pour améliorer la précision.
(6) Lors de la vérification des défauts de rupture de ligne, débranchez les connecteurs de l'ordinateur et des capteurs correspondants, puis mesurez la résistance entre les bornes correspondantes des connecteurs pour déterminer s'il y a une rupture ou un défaut de sécurité des contacts.
(7) Lors de la vérification du défaut de court-circuit de l'attelage de ligne, vous devez désengager les connecteurs aux deux extrémités de la ligne, puis mesurer la valeur de résistance entre les bornes mesurées du connecteur et le corps (attelage). Valeur de résistance supérieure à 1MΩ sans défaut.
(8) avant de retirer la ligne du système de commande électronique du moteur, vous devez d'abord couper l'alimentation électrique, c'est-à-dire que le contacteur d'allumage est déconnecté (OFF), retirer les piquets des pôles de la batterie sur le câblage.
(9) Le symbole de la borne de terre sur le connecteur est différent selon le modèle, et vous devez faire attention au manuel de maintenance pour l'identifier.
(10) Lors de la mesure de la tension entre deux bornes ou deux lignes, les deux stylos du multimètre (tension) doivent être en contact avec les deux bornes ou les deux fils à mesurer.
(11) Lors de la mesure de la tension d'une borne ou d'une ligne, le stylo positif du multimètre doit être en contact avec la borne ou la ligne mesurée ; et le stylo négatif du multimètre doit être en contact avec le sol.
(12) Vérifier la conductivité des bornes, contacts ou fils, etc. signifie vérifier si les bornes, contacts ou fils, etc. sont sous tension sans être déconnectés, ce qui peut être vérifié en mesurant leurs valeurs de résistance avec l'engrenage à résistance du multimètre.
(13) Lors de la mesure de la résistance ou de la tension, le connecteur est généralement retiré, de sorte que le connecteur est divisé en deux parties, dont l'une est appelée connecteur de capteur (ou partie exécutive) ; l'autre partie est appelée connecteur de faisceau de fils de capteur (ou partie exécutive) ou côté faisceau de fils d'un connecteur de capteur (ou partie exécutive) (ou manchon de connecteur). Par exemple, après avoir retiré le connecteur de l'injecteur, une partie est appelée connecteur d'injecteur et l'autre partie est appelée connecteur de faisceau de fils d'injecteur ou connecteur d'injecteur côté fil. Lors de la mesure, déterminez de quelle partie du connecteur il s’agit.
(14) Tous les capteurs, relais et autres dispositifs sont connectés à l'ordinateur, qui à son tour est connecté aux pièces d'actionnement par des fils. Ainsi, lors de la vérification des dysfonctionnements, vous pouvez tester sur les bornes correspondantes du connecteur de l'ordinateur.
