Applications des tests multimètres dans les systèmes de commande électronique des moteurs
(1) Sauf indication contraire lors du processus de test, un multimètre à pointeur ne peut pas être utilisé pour tester les ordinateurs et les capteurs. Un multimètre numérique à haute impédance doit être utilisé et la résistance interne du multimètre ne doit pas être inférieure à 1OK Ω.
(2) Tout d'abord, vérifiez l'état des fusibles, des fusibles et des bornes de câblage. Après avoir dépanné ces zones, utilisez un multimètre pour l’inspection.
(3) Lors de la mesure de la tension, le contacteur d'allumage doit être allumé et la tension de la batterie ne doit pas être inférieure à 11 V.
(4) Lors de la vérification des connecteurs étanches avec un multimètre, veillez à retirer le revêtement en cuir et n'appliquez pas de force excessive sur les bornes lors de l'insertion de la sonde de test dans le connecteur pour inspection. Pendant le test, la sonde de test peut être insérée depuis l'arrière avec câblage ou depuis l'avant sans câblage.
(5) Lors de la mesure de la résistance, secouez doucement le fil dans les directions verticale et horizontale pour améliorer la précision.
(6) Lors de la recherche d'un défaut de coupure de circuit, l'ordinateur et les connecteurs du capteur correspondant doivent d'abord être déconnectés, puis la résistance entre les bornes correspondantes du connecteur doit être mesurée pour déterminer s'il y a une coupure de circuit ou un défaut de contact.
(7) Lors de la vérification d'un défaut de court-circuit dans la mise à la terre du circuit, les connecteurs aux deux extrémités du circuit doivent être déconnectés, puis la valeur de résistance entre la borne testée du connecteur et la carrosserie du véhicule (mise à la terre) doit être mesurée. Une valeur de résistance supérieure à 1M Ω indique l'absence de défaut.
(8) Avant de démonter le circuit du système de commande électronique du moteur, l'alimentation doit d'abord être coupée, c'est-à-dire que le contacteur d'allumage doit être éteint (OFF) et le câblage sur le pôle de la batterie doit être retiré.
(9) Le symbole de la borne de terre sur le connecteur varie en fonction du modèle de véhicule et il convient de veiller à son identification en se référant au manuel d'entretien.
(10) Lors de la mesure de la tension entre deux bornes ou entre deux lignes, les deux sondes du multimètre (plage de tension) doivent être en contact avec les deux bornes ou fils mesurés.
(11) Lors de la mesure de la tension d'une borne ou d'un circuit, la sonde positive du multimètre doit être en contact avec la borne ou le circuit mesuré ; Et connectez la sonde négative du multimètre au fil de terre.
(12) La vérification de la conductivité des bornes, des contacts ou des fils consiste à vérifier si les bornes, les contacts ou les fils sont sous tension et non déconnectés. La valeur de résistance peut être mesurée à l'aide d'un multimètre dans la plage de résistance pour inspection.
