Évitement de l'ondulation dans l'alimentation de commutation
Notre objectif est de réduire l'ondulation de sortie à un niveau tolérable, et la solution fondamentale pour atteindre cet objectif est d'éviter autant que possible la génération d'ondulation. Premièrement, nous devons clarifier les types et les causes de l'ondulation dans l'alimentation de commutation.
Après le commutateur de commutateur, le courant dans l'inducteur L fluctue également de haut en bas dans la valeur effective du courant de sortie. Il y aura donc également une ondulation à l'extrémité de sortie avec la même fréquence que le commutateur, qui est généralement appelé Ripple. Il est lié à la capacité et à l'ESR du condensateur de sortie. La fréquence de cette ondulation est la même que celle d'une alimentation de commutation, allant de dizaines à des centaines de kHz.
De plus, Switch utilise généralement des transistors bipolaires ou des MOSFET. Quel que soit lequel on est utilisé, il y aura un temps de montée et un temps de chute où il sera activé et désactivé. À ce stade, un bruit avec la même fréquence ou des multiples étranges de la montée et du temps de chute apparaîtra dans le circuit, généralement dans les dizaines de la gamme MHz. Au moment de la récupération inverse, le circuit équivalent de la diode D est une connexion série de résistance, de capacité et d'inductance, ce qui peut provoquer une résonance et générer des fréquences sonores de plusieurs dizaines de MHz. Ces deux types de bruit sont généralement appelés bruit à haute fréquence, et leur amplitude est généralement beaucoup plus grande que l'ondulation.
S'il s'agit d'un convertisseur AC / DC, en plus des deux types d'ondulation (bruit) mentionnés ci-dessus, il y a aussi le bruit AC, qui est la fréquence de l'alimentation AC en entrée, autour de 50-60 Hz. Il existe également un type de bruit de mode commun, qui est causé par la capacité équivalente générée par les dispositifs d'alimentation de nombreuses alimentations de commutation à l'aide de boîtiers comme dissipateurs thermiques. Comme je suis engagé dans la recherche et le développement de l'électronique automobile, j'ai moins d'exposition aux deux derniers types de bruit, donc je ne les considère pas pour le moment.
