Puis-je utiliser un multimètre pour mesurer la qualité du moteur?
Je pense que nous devons examiner cela à partir de deux aspects. S'il y a un court-circuit entre les bobines, un court-circuit entre les virages ou un circuit ouvert, ceux-ci peuvent être mesurés avec un multimètre. S'il s'agit d'un court-circuit à la terre ou d'une fuite de masse, la valeur de résistance à l'isolation à cet égard doit être mesurée avec un mégohmmètre (compteur de résistance d'isolation, compteur de shake).
Permettez-moi d'expliquer brièvement comment utiliser un multimètre pour mesurer les courts-circuits entre les bobines de moteur, ainsi que les courts-circuits et les circuits ouverts entre les virages.
Les moteurs sont disponibles en différentes tailles, mais les moteurs triphasés sont composés de trois enroulements. Il est essentiel de mesurer la résistance de l'enroulement triphasé pour déterminer si le moteur est défectueux. La valeur de résistance de l'enroulement triphasé varie en fonction de la puissance du moteur, mais leur différence de valeur de résistance n'est pas très grande, généralement entre 2-5 ohms.
Habituellement, les moteurs triphasés ont 6 poteaux de borne, mais pour certains moteurs de puissance plus petits, les fabricants ont déjà formé des formes d'étoiles ou d'angle à l'intérieur du moteur, et il n'y a que trois bornes dans la boîte de jonction. La méthode de test pour ce type de moteur est la même que la méthode de test pour six poteaux de borne, sauf qu'il existe un court-circuit entre les virages de la bobine, que les électriciens ordinaires ne peuvent pas détecter.
Nous devons déconnecter l'alimentation et retirer la pièce de connexion avant de mesurer. En supposant que les trois principales lignes sont au début et les trois lignes inférieures sont à la fin. L'utilisation de lettres au début et la fin pour indiquer la saisie est gênante, j'ai donc nommé le début 1, 3, 5 et la fin 2, 4, 6.
Parce que nous ne connaissons pas la résistance entre les enroulements en trois phases, nous avons d'abord réglé le multimètre à un certain niveau de résistance, puis trouvons le niveau approprié et faisons une comparaison précise.
Après avoir trouvé l'équipement approprié, mesurez les valeurs de résistance entre les enroulements triphasés à l'extrémité de la tête. Si la différence de valeurs de résistance entre les enroulements triphasées n'est pas significative et dans une plage raisonnable, nous considérons que les valeurs de résistance entre les enroulements triphasées sont normales. Si vous êtes vraiment inquiet, nous pouvons mesurer à nouveau à la fin et faire une comparaison, ce qui peut garantir que tout est infaillible.
Le problème entre les enroulements en trois phases est relativement facile à résoudre. Le diagnostic des défauts de virage inter dans les bobines est relativement plus compliqué.
Parlons d'abord des courts-circuits de Turn Turn. Le phénomène de court-circuit intervormital est que le moteur se réchauffe localement et que le courant triphasé est déséquilibré. Lorsqu'il est mesuré avec un palette, le courant en direction du court-circuit est beaucoup plus grand. Utilisez un multimètre pour mesurer séparément les valeurs de résistance au début et à la fin des bobines triphasées. La phase courte en circuit est beaucoup plus petite.
