Effectuer des tests du système de climatisation Comment choisir un anémomètre
Test du système de climatisation La mesure de la vitesse du vent du système éolien nécessite généralement un anémomètre, qui peut être divisé en plusieurs types selon le principe, et il existe trois types conventionnels : le type à turbine, l'anémomètre et le tube de Pitot.
Lors des tests du système de climatisation, étant donné que l'anémomètre à turbine occupe trop de surface dans le conduit d'air, il affecte la répartition de la vitesse du vent dans la pièce ou dans la canalisation et a une faible sensibilité à la faible vitesse du vent, il est donc fondamentalement inutilisable. Beaucoup de gens voient que la roue est bon marché et qu'il n'est pas approprié de l'acheter. Le type à turbine peut généralement être utilisé pour les tests en extérieur. Par exemple, la norme de construction écologique stipule que la vitesse du vent dans la zone piétonne autour du bâtiment est inférieure à 5 m/s, ce qui n'affectera pas le confort des activités de plein air et la ventilation du bâtiment.
Le tube de Pitot semble être une méthode de mesure de la vitesse du vent inventée par une personne nommée Pitot. Le principe est de mesurer la vitesse du vent par différence de pression dynamique. La sensibilité du tube de Pitot dépend principalement de la sensibilité du micromètre différentiel de pression qu'il utilise. Considérant que l'incertitude de la différence de pression en dessous de 1Pa est déjà très élevée (si cela vous intéresse, vous pouvez inverser la vitesse du vent correspondant à 1Pa, qui peut être de 0.xm/s), donc la précision de sa mesure est également limité. Un autre problème est que la limite est que la valeur obtenue est la valeur de la pression différentielle et que l'utilisateur doit convertir la pression différentielle.
Si un micromanomètre numérique d'une précision supérieure à 1 Pa est utilisé, le prix est de plusieurs dizaines de milliers, ce qui est déjà proche de celui d'un anémomètre. Si un micromanomètre à tube incliné à alcool est utilisé, le prix de production nationale qui peut garantir la précision est également d'environ quelques centaines de yuans, mais de l'alcool anhydre (pureté d'environ 95 %) doit être utilisé. Si l'activité de test du système de climatisation est réalisée, il est nécessaire de calibrer le micromanomètre à tube incliné de l'alcool. En fait, l’objectif principal est de calibrer la densité de l’alcool. Cependant, l'alcool se volatilise facilement après une utilisation à long terme au cours d'une période d'étalonnage (généralement 1 an), et il est difficile de garantir les résultats d'étalonnage du micromanomètre à tube incliné après la volatilisation. Étant donné que les inspections du système de climatisation doivent se rendre sur place, ce type de manomètre différentiel à tube incliné ne peut pas accepter de nombreux véhicules, compte tenu du contrôle du trafic aérien et d'autres contraintes.
En bref, bien que le micro-manomètre à tube de Pitot et à tube incliné soit une configuration bon marché, son fonctionnement, son utilisation et son étalonnage sont très fastidieux pour obtenir la précision idéale de mesure de la vitesse du vent. Si l'on utilise un tube de Pitot plus un micro-manomètre numérique, le prix est presque le même que celui d'un anémomètre. L'avantage est que le micromanomètre de haute précision utilisé ici peut également mesurer la différence de micropression et mesurer d'autres grandeurs physiques.
Par conséquent, l’anémomètre le plus couramment utilisé pour tester les systèmes de climatisation est l’anémomètre thermique. L'ampoule thermique n'est pas recommandée ici car l'ampoule thermique de nombreux anémomètres à ampoule thermique n'est pas assez puissante. Par exemple, TESTO propose un anémomètre jetable dont le prix de détail sur le marché est inférieur à 800 yuans (en fait, il s'agit d'un OEM d'une usine à Taiwan). La plage de mesure est étroite, la résistance mécanique de l'ampoule thermique est très faible et la vitesse du vent est légèrement plus élevée. Si l'anémomètre est choisi, j'ouvrirai un autre article pour en discuter.
