Méthode de diagnostic du défaut du tube de commutation dans l'alimentation à découpage du convertisseur de fréquence
Le système de contrôle de vitesse à fréquence variable se compose de deux parties : le convertisseur de fréquence et le moteur. Cependant, la probabilité que des défauts se produisent dans la partie convertisseur de fréquence est plus élevée, et un facteur important conduisant au taux de défaillance élevé du convertisseur de fréquence est l'apparition fréquente de défauts dans les tubes de commutation. Il existe quatre méthodes principales pour le diagnostic des défauts des tubes de commutation : la méthode du système expert, la méthode de détection de tension, l'algorithme intelligent et la méthode de détection de courant.
(1) La méthode du système expert fait référence à la pratique consistant à utiliser l'expérience en matière de diagnostic de pannes comme base, combinée à des situations spécifiques, pour répertorier les pannes possibles, les enrichir et les résumer en permanence, et finalement former une base de connaissances systématique. Ainsi, lorsque le défaut se reproduit, le diagnostic peut être réalisé en interrogeant cette base de connaissances, mais l'inconvénient de cette méthode de diagnostic est qu'elle ne peut pas établir une base de connaissances complètement complète et complète.
(2) La méthode de détection de tension est utilisée pour diagnostiquer les défauts en examinant l'écart de la tension de phase du moteur, de la tension de ligne ou de la tension du point neutre par rapport à la normale en cas de dysfonctionnement d'un variateur de fréquence.
(3) Les algorithmes intelligents font référence aux algorithmes d'optimisation généraux. Dans le système de contrôle de vitesse à fréquence variable, les algorithmes intelligents incluent principalement les réseaux neuronaux artificiels, l'analyse par ondelettes et le contrôle flou.
(4) La méthode de détection de courant contrôle principalement le transistor de commutation en saisissant la valeur du courant et en normalisant le courant.
Après qu'un défaut se produit dans le tube de commutation, il existe deux méthodes de récupération : l'une consiste à utiliser un contrôle redondant ; Un autre type est le contrôle tolérant aux pannes. Le contrôle redondant est utilisé dans les systèmes à haute fiabilité. En cas de dysfonctionnement du tube de commutation pendant le fonctionnement, des commutateurs redondants sont utilisés. Le contrôle tolérant aux pannes est la connexion entre chaque bras de pont de phase et le moteur via un relais. En fonctionnement normal, le relais de la phase neutre du moteur est déconnecté et cette phase n'est pas activée. Lorsqu'un tube de commutation dans une certaine section fonctionne mal pendant le fonctionnement, le relais de cette phase se déconnecte, minimisant ainsi les pertes causées par des défauts soudains.
