Comment détecter les bons et les mauvais moteurs simplement et rapidement avec un multimètre
La simple mesure de la qualité du moteur avec un multimètre est une méthode courante dans notre travail. La mesure de la qualité du moteur avec un multimètre utilise principalement deux méthodes : la mesure du blocage électrique et la mesure du blocage du courant. Laissez-moi vous expliquer comment détecter la qualité du moteur simplement et rapidement avec un multimètre.
La façon la plus courante de vérifier avec un multimètre est de déconnecter les fils de connexion entre les enroulements triphasés avant de vérifier, afin que les enroulements du moteur triphasé ne soient pas connectés les uns aux autres, puis d'ajuster l'engrenage du multimètre au engrenage ohm de RX10K, puis connectez une sonde du multimètre à une extrémité de l'enroulement et l'autre sonde à la coque du moteur. A ce moment, on peut regarder la résistance indiquée par le multimètre. Si la résistance indiquée par le multimètre est très faible voire nulle, cela signifie qu'il y a un défaut de mise à la terre entre cet enroulement de phase du moteur et la coque du moteur. Si la résistance mesurée est très grande, il n’y a pas de défaut à la terre.
On peut également utiliser le multimètre pour mesurer séparément les trois enroulements indépendants. Découvrons d'abord les valeurs normales de résistance des trois enroulements. Lors de la mesure, si les valeurs de résistance des trois enroulements sont les mêmes, cela signifie que les enroulements sont normaux. Si les valeurs de résistance des trois enroulements indépendants sont différentes, cela signifie que le moteur est anormal. Ensuite, vous pouvez mesurer la résistance d'isolement entre les trois enroulements du moteur avec une table vibrante (megger). La résistance entre eux est généralement comprise entre {{0}},5 mégohm et 1 mégohm, ce qui devrait être normal. Enfin, mesurez l'isolation des trois enroulements par rapport au boîtier (masse) avec une table vibrante. La résistance normale devrait être d'environ 0,5 mégohm à 1 mégohm, ce qui devrait être normal.
L'autre méthode consiste à utiliser un multimètre pour mesurer le courant, mais elle ne peut être utilisée que dans les petits moteurs triphasés, tels que les moteurs asynchrones triphasés de moins de 4 kW, dont le courant nominal est de 8,8 ampères en fonctionnement. Cependant, la valeur maximale de mesure du courant de notre multimètre général est de 10A. Si vous souhaitez mesurer un moteur à haute puissance, vous pouvez utiliser une pince ampèremétrique spéciale pour le mesurer. Nous utilisons principalement cette méthode pour mesurer si le courant triphasé du moteur est équilibré. Si le courant est déséquilibré, cela signifie que le moteur est également défectueux.
En fait, dans de nombreux cas, nous pouvons juger de l’état de base du moteur sans multimètre. Par exemple, nous pouvons également évaluer grossièrement les défauts fondamentaux du moteur en « voyant », « sentant » et « touchant », car nous pouvons voir à partir de son fonctionnement quand le moteur tombe en panne, comme la vitesse lente soudaine du moteur, anormale le bruit, la température de surface élevée du moteur et l'électrification de la coque du moteur, qui sont tous causés par différents défauts du moteur.
