Comment mesurer la résistance d'isolement d'une bobine de moteur de 750 W à la coque avec un multimètre
Si vous utilisez un multimètre pour mesurer la résistance d'isolement entre la bobine et la coque d'un moteur de 750- watts, cela n'est peut-être pas aussi intuitif. Même si le commutateur de résistance atteint 10K, la résistance mesurée est toujours infinie, utilisez donc un multimètre pour mesurer la bobine du moteur. La résistance d'isolation du boîtier est irréaliste.
Pour mesurer la résistance d'isolement de la bobine et de la coque du moteur, il est préférable d'utiliser un mégohmmètre. Placez les deux sondes du mégohmmètre sur la bobine et la coque du moteur, puis secouez le mégohmmètre. Si la résistance est supérieure à 2M, c'est normal. Plus la résistance est grande, plus la résistance du moteur est grande. Mieux l’enceinte est isolée. Si la valeur de résistance est inférieure à 2 M, cela signifie que le moteur présente une fuite et ne peut pas être utilisé.
Réglez le multimètre sur le réglage de la résistance et touchez respectivement le cordon de test rouge et le cordon de test noir aux bornes et au boîtier du moteur. Déplacez ensuite le réglage de la résistance du multimètre de bas en haut et observez l'affichage du multimètre. Vous obtiendrez la résistance d’isolement de la bobine au boîtier.
Pourquoi un multimètre devient-il inutile après avoir été laissé longtemps avec la batterie installée ?
Il existe généralement deux types de multimètres que nous utilisons souvent : le premier type est un multimètre mécanique. Le deuxième type est un multimètre électronique.
Les deux types de multimètres nécessitent des piles comme source d’alimentation. Généralement, il s'agit d'une cellule de batterie n° 2 1.5Ⅴ et d'une cellule de batterie laminée 9 V.
Si le multimètre n'est pas utilisé pendant une longue période, il est préférable de le placer dans un environnement sec et aéré, d'éteindre l'interrupteur d'alimentation et de retirer de préférence les deux piles. Pour éviter que l'électrolyte ne quitte la batterie trop longtemps, il corrodera les pièces de contact des pôles positifs et négatifs de l'alimentation du compteur. Dans le pire des cas, un film d'oxyde apparaîtra sur la pièce de contact, affectant le contact de puissance. Dans les cas graves, les plaques de cuivre des deux pôles seront complètement corrodées et la corrosion sera légère. Utilisez un couteau ou du papier de verre pour nettoyer les oxydes sur la couche corrodée. Si les connecteurs des électrodes positives et négatives sont complètement corrodés, remplacez les connecteurs.
Lorsque le multimètre n'est pas utilisé pendant une longue période, il est préférable de retirer la batterie, de la placer dans un endroit sec et aéré et de l'emballer dans une boîte en bois pour éviter l'humidité.
