Parfois le moteur ne marche pas, ce n'est pas un gros problème, c'est juste un petit composant qu'il faut remplacer ! Il est facile à remplacer et il continuera à fonctionner normalement.
Comme un ventilateur électrique chez soi, s'il s'avère que le ventilateur démarre très lentement et peut fonctionner normalement au bout d'un certain temps, ce n'est pas que le moteur est en panne. Il suffit de changer un condensateur de démarrage, d'ajouter un peu d'huile lubrifiante à l'arbre et il peut fonctionner normalement.
Pour les moteurs monophasés, vous pouvez utiliser un multimètre pour mesurer s'il est bon ou mauvais. Les multimètres sont également appelés compteurs multiplex, multimètres, triples compteurs, multimètres, etc., et sont des instruments de mesure indispensables pour les services d'électronique de puissance, les passionnés d'électronique et le personnel de maintenance.
Pour les moteurs monophasés, réglez le multimètre sur la plage ohm et Ω (réglable électroniquement sur la plage marche-arrêt et le multimètre pointeur sur 20k), touchez légèrement les stylos de test rouge et noir et le multimètre revient à zéro.
Un fil de test du multimètre est mis à la terre et l'autre fil de test est utilisé pour mesurer l'enroulement de démarrage du moteur, l'enroulement de fonctionnement et l'enroulement commun. La valeur de résistance doit être infinie ou proche de l'infini. S'il n'y a pas de valeur de résistance ou si la valeur de résistance est très petite, cela signifie que le moteur est en panne. Mesurez ensuite la résistance des trois enroulements respectivement, l'enroulement de départ est égal à la somme des résistances des enroulements courant et commun.
Mesurez les performances d'isolation du moteur, réglez le multimètre sur la plage de mégohms, le fil de test rouge est en bon contact avec la borne du moteur et le fil de test noir est en contact avec la partie métallique du boîtier du moteur. Regardez la lecture du multimètre. Généralement, le moteur est supérieur à 2 mégohms, et il n'y a pas de problème d'isolation.
Le test du moteur triphasé est bon ou mauvais: déconnectez d'abord la pièce de connexion de l'enroulement triphasé, utilisez un compteur numérique pour mesurer si la résistance des trois enroulements est la même, si la mesure échoue, ouvrez l'enroulement, puis utilisez un mégohmmètre pour mesurer l'isolation phase à phase de chaque enroulement, qui ne doit pas être inférieure à 0.5 Mégohm, après le test ci-dessus, il est fondamentalement possible de déterminer si le moteur est normal.
