Comment utiliser un multimètre pour mesurer la qualité des capteurs de votre voiture
1. Pour mesurer le capteur de position du vilebrequin, vous devez consulter le diagramme du circuit pour déterminer s'il est actif ou passif. Il existe deux types de capteurs en Chine, l'un est un capteur de salle et l'autre est un capteur électromagnétique. Le capteur Hall a trois fils, qui sont une alimentation en 5V, un signal et une terre. La méthode de mesure consiste à utiliser un multimètre pour mesurer le signal avec la sonde rouge dans la plage de tension CC et la sonde noire directement connectée à la borne négative! Ici, je veux expliquer comment mesurer les signaux. Le capteur est dans la voiture, ne le démontez pas et ne débranchez pas la fiche. Utilisez un fil en acier mince pour le mesurer en le réinsérant dans le bouchon!
Après avoir connecté les fils, utilisez une clé pour tourner lentement la poulie de vilebrequin. Si le capteur de position du vilebrequin est bon, vous constaterez que la tension multimètre affichera 0 degrés et 5 volts parfois. Ne le tournez pas trop vite vous-même. Sinon, il y a un dysfonctionnement. Le deuxième type est le capteur de position de vilebrequin électrique magnéto, qui a une méthode de mesure relativement simple. Débranchez simplement la prise et il y a deux broches à l'intérieur. Utilisez un multimètre pour mesurer la plage de tension AC. Connectez les sondes rouges et noires à ces deux broches, puis connectez les fils. Démarrez le moteur. Lorsque le vilebrequin moteur ne tourne pas, il n'y a pas de tension. Démarrez le moteur et vous pouvez voir une tension de plus de dix volts, ce qui peut être plus élevé, indiquant de bons résultats.
Le capteur de position de l'arbre à cames est le capteur de hall, et la méthode de mesure est la même que le capteur de vilebrequin Hall au-dessus. Il est également lié à un fil. Je tourne lentement le vilebrequin avec une clé pour voir s'il y a un changement de tension. Cela nécessite d'activer le commutateur d'allumage.
3 capteurs de température d'admission, les capteurs de température d'admission sont désormais intégrés dans les débitmètres d'air ou les capteurs de pression du collecteur dans les modèles de véhicules.
Débitmètre d'air
Sa méthode de mesure est également relativement simple. Tout d'abord, recherchez le diagramme du circuit et identifiez les deux broches du capteur de température d'admission. Le capteur de température d'admission est généralement une résistance qui change avec la température. Utilisez un multimètre dans la plage de résistance et connectez les sondes noires et rouges aux deux broches trouvées. Ce capteur doit être chauffé avec un sèche-cheveux. Vérifiez si la résistance change, si elle ne change pas, elle indique un défaut.
La méthode de mesure du capteur de pression du collecteur doit également rechercher le diagramme du circuit, voir lequel est alimenté par 5 volts, quel est le signal et lequel est le sol. La méthode de mesure consiste à retirer le capteur de pression d'admission du collecteur d'admission, à ne pas débrancher la fiche, à utiliser un fil en acier mince pour le brancher et à entraîner le signal. Utilisez une plage de tension CC multimètre, connectez la sonde rouge au signal, connectez la sonde noire au sol et de préférence la borne négative de la batterie! Connectez un aspirateur à l'interface du capteur de pression d'admission et évacuez. On peut voir que la tension change et reste inchangée comme un défaut
