Comment utiliser une pince ampèremétrique pour diagnostiquer une panne de moteur
Lors de la vérification d'une panne de moteur, les travailleurs utilisent généralement un stylo test ou un multimètre pour vérifier. L'auteur présente plusieurs exemples de méthodes d'utilisation d'une pince ampèremétrique pour mesurer le courant à vide d'un moteur asynchrone triphasé afin de détecter des défauts.
Exemple 1 : Un concasseur de minerai, le moteur d'entraînement est de 15 kW. Après la révision du moteur, il a fonctionné normalement sans charge, mais il n'a pas pu être chargé. Une fois la charge ajoutée, le moteur se déclenchait en surcharge. Après inspection, la machine et l'alimentation électrique étaient normales. La résistance CC de la bobine du moteur a été mesurée comme étant respectivement de 2,4, 3,2 et 2,4. Utilisez une pince ampèremétrique pour mesurer le courant triphasé à vide de 9A, 5A et 8,8A respectivement. On peut déterminer que la bobine du moteur est défectueuse. Retirez le couvercle d'extrémité du moteur et constatez qu'une extrémité du fil d'un enroulement de phase a été desserrée et que la soudure a fondu. Ce moteur a deux fils enroulés en parallèle, dont l'un est déconnecté et l'autre est toujours connecté, donc le couple est faible et il ne peut fonctionner que sans charge, mais il ne peut pas supporter de charge.
Exemple 2 : Il existe un moteur d'une puissance nominale de 13 kW. Une fois la bobine rembobinée et la machine de test terminée, le moteur tourne normalement lorsqu'il fonctionne sans charge. Lorsque la charge est mise en place, le moteur tourne très lentement voire ne tourne pas. La tension d'alimentation et la résistance de chaque phase ont été mesurées comme étant normales. Le courant triphasé à vide mesuré avec une pince multimètre était fondamentalement équilibré, mais les valeurs de courant étaient toutes trop faibles. De là, il a été conclu que la connexion des enroulements était incorrecte. Après avoir ouvert le couvercle d'extrémité, il a été découvert que le moteur avec la connexion △ était connecté par erreur à la connexion Y, ce qui rendait le couple de fonctionnement normal trop faible et incapable de supporter la charge, car le couple de la connexion Y est d'un tiers. de celui de la connexion △.
Exemple 3 : Une machine-outil utilise un moteur de 4 kW. Après la mise sous tension, le moteur ne tourne pas et émet seulement un bourdonnement. Retirez les fils du moteur et mesurez s'il y a de l'électricité du côté de l'alimentation, la tension triphasée est normale, la résistance CC des enroulements est équilibrée, l'isolation est qualifiée et la machine tourne de manière flexible. Utilisez ensuite une pince ampèremétrique pour mesurer le courant à vide sur le fil du moteur situé sur le côté inférieur de l'interrupteur. Il s’avère qu’il y a du courant dans deux phases et aucun courant dans une phase. Cela signifie que le fil est endommagé dans le tube de conduite. En retirant le fil à l'intérieur du tuyau en acier, il a été constaté qu'une section du fil était fondamentalement cassée, se faisant face comme deux pointes d'aiguille, avec de la poudre oxydée blanche à l'extrémité du fil. Cela est dû à la force de traction excessive lors du filetage du tuyau, ce qui rend le fil fin et allongé, et le courant circulant pendant une longue période génère de la chaleur et de l'oxydation dans les pièces apparemment cassées mais non cassées. A ce moment, la tension peut encore être mesurée sur le fil alimenté, mais aucun courant ne peut passer.
