Points à noter lors du test de multimètres pour de nouveaux véhicules énergétiques
En tant que l'un des produits indispensables dans le domaine des tests et de l'entretien électroniques, le nouveau multimètre d'inspection des véhicules énergétiques propose une gamme de plus en plus large. Un nouveau multimètre d'inspection des véhicules énergétiques est un instrument de mesure qui utilise le principe de conversion analogique-numérique pour convertir les données mesurées en quantités numériques et afficher les résultats de mesure sous forme numérique.
Lors de la mesure avec un nouveau multimètre d'inspection des véhicules énergétiques, les points suivants doivent être notés:
1. Le multimètre pour tester de nouveaux véhicules énergétiques devrait avoir une résistance interne suffisamment importante, au moins 10 fois supérieure à la résistance du circuit testé, pour éviter des erreurs de mesure significatives.
2. La sonde ou la sonde doivent être équipées de mesures anti-glissement. Tout court-circuit momentané peut facilement endommager le circuit intégré. Les méthodes suivantes peuvent être prises pour empêcher la sonde de glisser: prenez une section du vélo et insérez le noyau de la vanne sur la pointe de la sonde, et étendez la pointe de la sonde d'environ 0. 5 millimètres. Cela peut non seulement garantir un bon contact entre la pointe de la sonde et le point testé, mais également empêcher efficacement le glissement, et même s'il touche les points adjacents, il ne court-circuit pas.
3. Lorsque la tension d'une certaine broche ne correspond pas à la valeur normale, il est nécessaire d'analyser si la tension de cette broche a un impact significatif sur le fonctionnement normal du circuit intégré et les changements correspondants de la tension des autres broches afin de déterminer la qualité du circuit intégré.
4. La tension des broches de circuit intégré est affectée par des composants périphériques. Lorsqu'il y a des fuites, un court-circuit, un circuit ouvert ou un changement de valeur dans les composants périphériques, ou lorsqu'un potentiomètre avec une résistance variable est connecté au circuit périphérique, la position du bras coulissante du potentiomètre entraînera des modifications de la tension de la broche.
5. Si la tension de chaque broche du circuit intégré est normale, il est généralement considéré que le circuit intégré est normal; Si la tension de certaines broches dans le circuit intégré est anormale, nous devons commencer à partir du point où l'écart par rapport à la valeur normale est maximum et vérifier les défauts des composants périphériques. S'il n'y a pas de défauts, le circuit intégré est susceptible d'être endommagé.
6. Pour les dispositifs de réception dynamique tels que les téléviseurs, la tension à chaque broche du circuit intégré varie avec et sans signal. S'il est constaté que la tension des broches ne devrait pas changer mais change de manière significative, et la tension qui devrait changer avec la taille du signal et la position des composants réglables ne change pas, il peut être déterminé que le circuit intégré est endommagé.
7. Pour les appareils avec plusieurs modes de travail, la tension de chaque broche du circuit intégré est également différente sous différents modes de travail.
