Quelle est la différence entre un mode résistance multimètre et un mode buzzer lors de la mesure marche-arrêt ?
Le fichier de résistance du multimètre peut mesurer la taille spécifique de la résistance de ligne, puis nous pouvons analyser la taille de la résistance pour déterminer si la ligne est normale ou quels défauts existent.
Le bip ne peut déterminer que si la résistance de ligne est grande ou petite (généralement environ 30-50Ω comme point de coupure, différents multimètres sont un peu différents).
En supposant que la valeur de résistance critique du bip du multimètre est de 50 Ω, alors lorsque la résistance de ligne ou de charge est inférieure à 50 Ω, le bip retentit, et plus la résistance est petite, plus le bip est fort. Mais lorsque la résistance de ligne ou de charge est supérieure à 50 Ω de plus, le signal sonore ne retentit pas. Ainsi, lorsque la résistance de ligne est supérieure à 50 Ω ou ∞, nous utilisons le buzzer sans aucun moyen de faire la distinction.
Regardons cela à nouveau. Sachez que le moteur a un total de 4 fils, alors on peut spéculer que le moteur doit être un moteur monophasé (plus précisément quel type de moteur monophasé voir le physique pour tirer des conclusions).
Les moteurs monophasés ont deux enroulements de bobine, un enroulement de démarrage et un enroulement de marche. En raison de la bobine plus épaisse de l'enroulement en marche et de la bobine plus fine de l'enroulement de démarrage, la valeur de résistance de l'enroulement de démarrage est supérieure à celle de l'enroulement en marche. Cette taille de résistance spécifique et ce type de moteur, liés à la puissance, de plus de dix ohms à un ou deux cents ohms sont possibles. (Plus la puissance du moteur est élevée, plus la résistance est faible ; plus la puissance est faible, plus la résistance est élevée)
Si la puissance du moteur est très faible, alors sa valeur de résistance sera très grande, si la valeur de résistance est supérieure à 50Ω, nous utilisons le fichier buzzer pour mesurer les résultats ne sonne pas. De même, si l'enroulement du moteur est grillé, alors nous utilisons le buzzer qui ne sonnera pas.
Si la puissance du moteur est grande, alors sa valeur de résistance sera faible, si la valeur de résistance est inférieure à 50 Ω, nous utilisons le buzzer, les résultats mesurés sont un bip. De même, s’il y a un court-circuit au milieu de l’enroulement du moteur, le résultat que nous avons mesuré avec le signal sonore est également un bip.
Il n'y a donc vraiment aucun moyen de savoir si le moteur est bon ou mauvais dans la situation que vous décrivez. Pour déterminer si le moteur est bon ou mauvais, vous devez analyser la résistance du moteur et la puissance.
Pour juste contact avec les amis électriciens multimètres, je vous suggère d'utiliser le multimètre pour mesurer la ligne ou la charge, essayez d'utiliser le fichier de résistance au lieu du fichier bip, ce qui est très utile pour l'entretien et la maîtrise du multimètre. Seulement après avoir maîtrisé l'application de la mesure de la résistance du multimètre, puis utilisé le buzzer pour améliorer la vitesse de réparation.
