Quel est le principe d'une montre à pince
Une pince multimètre est essentiellement composée d'un transformateur de courant, d'une clé à pince et d'un instrument de force réactive du système magnéto-électrique redresseur.
Le principe de fonctionnement d'un multimètre à pince est le même que celui d'un transformateur.
La bobine primaire est un fil qui passe à travers un noyau de fer de type pince, qui équivaut à la bobine primaire d'un transformateur de tour 1-. Il s'agit d'un transformateur élévateur. La bobine secondaire et l'ampèremètre utilisé pour la mesure forment le circuit secondaire.
Lorsqu'un courant alternatif traverse le fil, c'est le champ magnétique alternatif généré par cette bobine qui induit du courant dans le circuit secondaire. L'amplitude du courant est proportionnelle à la proportion du courant primaire, ce qui équivaut au rapport inverse du nombre de tours dans les bobines primaire et secondaire.
Un ampèremètre à pince est utilisé pour mesurer des courants importants. Si le courant n'est pas suffisamment important, le nombre de tours d'un fil passant à travers l'ampèremètre à pince peut être augmenté et le courant mesuré peut être divisé par le nombre de tours.
L'enroulement secondaire du transformateur de courant traversant de l'ampèremètre à pince est enroulé autour du noyau de fer et connecté à l'ampèremètre CA. Son enroulement primaire est le fil mesuré passant par le centre du transformateur.
Le bouton est en fait un commutateur de sélection de plage, et la fonction de la clé est d'ouvrir et de fermer la partie mobile du noyau du transformateur traversant, de manière à la serrer sur le fil mesuré.
Lors de la mesure du courant, appuyez sur la clé, ouvrez la pince et placez le fil porteur de courant mesuré au milieu du transformateur de courant de type traversant. Lorsqu'un courant alternatif traverse le fil mesuré ;
Le flux magnétique du courant alternatif induit du courant dans l'enroulement secondaire du transformateur, qui traverse la bobine de l'ampèremètre électromagnétique, provoquant la déviation de l'aiguille et indiquant la valeur du courant mesuré sur l'échelle à cadran. Un phénomène de coupure de carburant, il est causé par un court-circuit dans la connexion du circuit ; Si le courant de fonctionnement I est inférieur à 4,5 A, cela indique qu'il y a une résistance ou une mauvaise connexion dans le circuit, ou que le réservoir de carburant est trop sale et que des impuretés sont bloquées dans le tamis du filtre à huile, empêchant la pompe à huile de fonctionner. capable d'aspirer l'huile et de former un courant à vide ; Si le courant de fonctionnement I est supérieur à 4,5 A, cela indique que le filtre à carburant a peut-être été bloqué ou partiellement bloqué, provoquant une augmentation de la charge de la pompe à carburant. Dans cette situation, il est très facile de mal évaluer la pompe à huile et il convient d’y prêter attention lors de l’inspection.
La méthode de test de chute de tension est rarement utilisée
Pour les techniciens de maintenance, il est courant d'utiliser un multimètre pour détecter la tension afin de diagnostiquer les défauts, mais il n'est pas courant de diagnostiquer les défauts sur la base des chutes de tension. L’utilisation intelligente des tests de chute de tension pour diagnostiquer les défauts peut jouer un rôle de diagnostic irremplaçable dans de nombreux cas. Les résultats expérimentaux ont montré que dans tous les circuits, la perte de tension maximale est de 3 % de la tension d'alimentation. Par conséquent, dans les véhicules utilisant une alimentation 12 V, la chute de tension maximale doit être de 0,36 V. Si la chute de tension dans le circuit dépasse 0,4 V, cela peut être considéré comme une anomalie dans le circuit, c'est-à-dire la présence d'une résistance élevée.
