3 cas vous apprendront à utiliser un palette pour détecter les défauts moteurs
Cas 1
Phénomène: un concasseur de minerai, le moteur de traction est de 15 kW. Une fois le moteur révisé, il fonctionne normalement sans charge, mais il ne peut pas transporter de charge. Une fois la charge ajoutée, le moteur surcharge et trébuchera. Après inspection, l'alimentation mécanique et électrique est normale. La résistance DC de la bobine de moteur est respectivement de 2,4Ω, 3,2Ω et 2,4Ω; Le courant à no-charge triphasé mesuré par l'amètre de la pince est respectivement de 9A, 5A et 8,8A. On peut confirmer que la bobine de moteur est défectueuse.
Analyse: Après avoir retiré le couvercle d'extrémité du moteur, il a été constaté que l'une des extrémités du fil d'un enroulement d'une phase était lâche et que la soudure était fondu. Le moteur est enroulé en parallèle avec deux fils, dont l'un est déconnecté et l'autre est toujours connecté, donc le couple est réduit et il ne peut que tourner sans charge, mais il ne peut pas transporter de charge.
Cas 2
Phénomène: Il y a un moteur avec une puissance nominale de 13 kW. La bobine est rembobinée et testée. Le moteur fonctionne normalement lorsqu'il fonctionne sans charge. Après la charge de transport, la vitesse du moteur est très lente ou même ne tourne pas. La tension d'alimentation et chaque résistance à la phase ont été mesurées pour être normales. Le courant à no-charge triphasé mesuré avec un compteur de pince était essentiellement équilibré, mais les valeurs de courant étaient toutes faibles.
Analyse: Il a été conclu que la connexion à l'enroulement était erronée. Après avoir ouvert le couvercle d'extrémité, il a été constaté que le moteur, qui était à l'origine connecté en mode △, était connecté à tort en mode Y, ce qui rendait le couple de fonctionnement normal petit et ne pouvait pas transporter la charge, car le couple du mode de connexion Y est un tiers de celui du mode de connexion △.
Cas 3
Phénomène: Une machine-outil utilise un moteur de 4 kW. Une fois l'alimentation allumée, le moteur ne tourne pas mais fait seulement un son bourdonnant. Après avoir retiré le fil du moteur, il a été constaté qu'il y avait de la puissance du côté de l'alimentation, la tension triphasée était normale, la résistance à courant continu de l'enroulement était équilibrée, l'isolation était qualifiée et la machine tournait de manière flexible. Ensuite, le courant à vide a été mesuré avec un ampouter de pince sur le fil du moteur sur le côté inférieur de l'interrupteur. Le résultat a été qu'il y avait du courant en deux phases et aucun courant en une seule phase.
Analyse: Cela montre que le fil est défectueux dans le tube de fil. Après avoir retiré le fil dans le tube en acier, il a été constaté qu'une section du fil était essentiellement cassée, face à face comme deux aiguilles, et il y avait une poudre d'oxyde blanc à l'extrémité du fil. En effet, la force de traction est trop grande lors du passage à travers le tuyau, le fil est étiré mince et allongé, et le courant est chauffé et oxydé au point où il semble être déconnecté pendant longtemps. À l'heure actuelle, la tension peut toujours être mesurée sur la tête de fil, mais aucun courant ne peut passer.
