Une étude de cas sur l'utilisation d'une pince ampèremétrique pour mesurer le courant à vide de moteurs asynchrones triphasés
L'enroulement secondaire du transformateur de courant traversant de l'ampèremètre à pince est enroulé autour du noyau de fer et connecté à l'ampèremètre CA. Son enroulement primaire est le fil mesuré passant par le centre du transformateur. Le bouton est en fait un commutateur de sélection de plage, et la fonction de la clé est d'ouvrir et de fermer la partie mobile du noyau du transformateur traversant, de manière à la serrer sur le fil mesuré.
Lors de la mesure du courant, appuyez sur la clé, ouvrez la pince et placez le fil porteur de courant mesuré au milieu du transformateur de courant de type traversant. Lorsqu'un courant alternatif traverse le fil mesuré, le flux magnétique du courant alternatif induit un courant dans l'enroulement secondaire du transformateur. Ce courant traverse la bobine de l'ampèremètre électromagnétique, provoquant la déviation de l'aiguille et indiquant la valeur du courant mesuré sur l'échelle à cadran.
Après avoir inséré le fil testé dans la fenêtre à travers le bouton à noyau de fer, il est important de s'assurer que les deux côtés de la pince sont bien ajustés et qu'aucun autre objet n'est placé au milieu ;
La plage minimale d'une pince multimètre est de 5 A et l'erreur d'affichage sera plus grande lors de la mesure de petits courants. Ceci peut être mesuré en enroulant le fil sous tension sur une pince multimètre pendant quelques tours, et la valeur de lecture obtenue est divisée par le nombre de tours pour obtenir le résultat souhaité.
Une étude de cas sur l'utilisation d'une pince ampèremétrique pour mesurer le courant à vide de moteurs asynchrones triphasés
Exemple 1
Un concasseur de minerai avec un moteur d'entraînement de 15 kW. Après une révision majeure du moteur, il fonctionne normalement sans charge, mais ne peut pas supporter de charge. Lorsqu'une charge est ajoutée, le moteur surcharge et se déclenche. Après inspection, la mécanique et l'alimentation électrique sont toutes normales. La résistance CC de la bobine du moteur est mesurée comme étant respectivement de 2,4 Ω, 3,2 Ω et 2,4 Ω ; En utilisant une pince ampèremétrique pour mesurer les courants triphasés à vide de 9 A, 5 A et 8,8 A respectivement, il peut être confirmé qu'il y a un défaut dans la bobine du moteur. Après avoir retiré le couvercle de l'extrémité du moteur, il a été constaté que l'une des extrémités du fil d'un enroulement d'une phase avait été desserrée et que la soudure avait fondu. Le moteur est enroulé en parallèle avec deux fils dont l'un est déconnecté tandis que l'autre est toujours connecté, ce qui entraîne une diminution du couple. Il ne peut tourner que sans charge, mais ne peut pas supporter la charge.
Exemple 2
Il existe un moteur d'une puissance nominale de 13 kW et la bobine est rembobinée pour les tests. Lorsque le moteur tourne à vide, sa vitesse est normale. Cependant, lorsque la charge est appliquée, la vitesse du moteur est très lente et ne tourne même pas. La tension d'alimentation mesurée et la résistance de chaque phase sont normales. Le courant triphasé à vide est fondamentalement équilibré lorsqu'il est mesuré avec une pince multimètre, mais les valeurs de courant sont relativement faibles. Par conséquent, on conclut que la connexion des enroulements est incorrecte. En ouvrant le couvercle d'extrémité, il a été constaté que le moteur, qui était à l'origine connecté par △, était connecté par erreur à la connexion Y, ce qui rendait le couple de fonctionnement normal trop faible et incapable de supporter la charge, car le couple de la connexion Y est un -tiers de celui de la connexion △.
Exemple 3
Une certaine machine-outil utilise un moteur de 4 kW. Une fois connecté à l’alimentation électrique, le moteur ne tourne pas et émet seulement un bourdonnement. Retirez le fil du moteur, mesurez qu'il y a de l'électricité du côté alimentation, la tension triphasée est normale, la résistance CC de l'enroulement est équilibrée, l'isolation est qualifiée et la rotation mécanique est flexible. Ensuite, une pince ampèremétrique a été utilisée pour mesurer le courant à vide sur le fil du moteur sous l'interrupteur, et les résultats ont montré qu'il y avait du courant dans les deux phases et aucun courant dans une phase. Il y a un défaut dans le fil à l’intérieur du conduit. En retirant le fil à l'intérieur du tuyau d'acier, il a été constaté qu'une section du fil était pratiquement cassée, faisant face comme deux pointes d'aiguille, et qu'il y avait de la poudre d'oxyde blanc à l'extrémité du fil. Cela est dû à la force de traction excessive lors du filetage du tuyau, provoquant l'étirement et l'étirement du fil, et au courant d'électrification prolongé qui génère de la chaleur et s'oxyde au point apparemment ininterrompu. À ce stade, la tension peut toujours être mesurée sur la tête du fil, mais le courant ne peut pas y passer.
