Application du thermomètre infrarouge dans l'industrie ferroviaire
À l'heure actuelle, les méthodes de traction des trains en Chine comprennent la traction par locomotive à vapeur, la traction par locomotive diesel et la locomotive électrique. Les chemins de fer qui utilisent des locomotives électriques pour tracter les trains sont appelés chemins de fer électrifiés. La traction électrique présente les caractéristiques d'une puissance élevée, d'une vitesse rapide, d'une faible consommation d'énergie et d'un rendement élevé. Dans le tronçon utilisant la traction électrique, la capacité de transport est considérablement améliorée et le coût du transport est considérablement réduit. Dans le même temps, les performances et les conditions de travail de la locomotive sont meilleures que celles de la locomotive diesel. C'est l'orientation future du développement de la puissance de traction ferroviaire de mon pays.
Vous trouverez ci-dessous quelques installations qui nécessitent des inspections par caméra thermique.
1. Divers appareils électriques : des joints desserrés ou de mauvais contacts, des charges déséquilibrées, des surcharges, une surchauffe et d'autres dangers cachés peuvent être détectés. Les effets potentiels que ces dangers cachés peuvent provoquer sont les arcs électriques, les courts-circuits, les brûlures et les incendies. Leur coût moyen de réparation est de 10 000 à 50 000 yuans ; le remplacement coûte entre 80,000 et 100,000 yuans, et la période de construction est de plusieurs semaines à plusieurs mois.
2. Transformateur : Les problèmes cachés pouvant être découverts incluent des joints desserrés, des bagues surchauffées, un mauvais contact (changeur de prises), une surcharge, une charge triphasée déséquilibrée et des tuyaux de refroidissement bloqués. Les effets comprennent les arcs électriques, les courts-circuits, les brûlures et les incendies. Le rembobinage coûte des dizaines de milliers de dollars, le remplacement coûte des centaines de milliers de dollars et la période de construction dure des semaines ou des mois.
3. Moteurs et générateurs : Les dangers cachés qui peuvent être découverts sont une température excessive des roulements, une charge déséquilibrée, un court-circuit ou un circuit ouvert des enroulements, un échauffement des balais de charbon, des bagues collectrices et des bagues collectrices, une surcharge et une surchauffe et des tuyaux de refroidissement obstrués. L'impact est qu'un roulement défectueux peut endommager le noyau de fer ou la bobine d'enroulement, et un balai de charbon défectueux peut endommager la bague collectrice et la bague collectrice, endommageant ainsi la bobine d'enroulement. Cela pourrait également endommager la cible du lecteur. Il en coûte des dizaines de milliers de yuans pour rembobiner un moteur (5,000 chevaux) et des centaines de milliers de yuans pour le remplacer, et la période de construction dure de plusieurs semaines à plusieurs mois.
4. Divers équipements de transmission, tels que transmissions, machines de traction, etc.
Pour tous les équipements avec visibilité directe, les caméras thermiques sont capables d'identifier les risques thermiques à tous les points de connexion. Pour les pièces qui ne sont pas directement visibles en raison du blindage, des risques thermiques peuvent être découverts en raison de la conduction de la chaleur vers des composants externes. Comparaison : Traditionnellement, il n'existe pas d'autre moyen d'effectuer des tests opérationnels des disjoncteurs, des conducteurs, des jeux de barres et d'autres composants que l'inspection du démontage et le nettoyage des joints.
