Vérifications avant mesure avec un multimètre
Un multimètre est un instrument de mesure multifonctionnel et multi-gamme indispensable dans la technologie électronique et électrique. Généralement, les multimètres peuvent mesurer le courant continu, la tension continue, le courant alternatif, la tension alternative, la résistance et le niveau audio. Certains peuvent également mesurer la capacité, l'inductance et certains paramètres des semi-conducteurs (tels que ). S'ils sont simplement distingués par le mode d'affichage, les multimètres peuvent être divisés en multimètres analogiques et multimètres numériques.
Les trois fonctions de base d'un multimètre sont de mesurer la résistance, la tension et le courant, c'est pourquoi les anciens l'appellent un compteur à trois usages. Les multimètres d'aujourd'hui ont ajouté de nombreuses nouvelles fonctions, notamment les multimètres numériques, telles que la mesure de la valeur de capacité, l'amplification du transistor, la chute de tension des diodes, etc. Il existe également un multimètre numérique parlant qui peut diffuser les résultats de mesure dans une langue.
Pas
Vérifiez si la tension de la batterie et la production d'énergie sont normales et si la tête de pile de la batterie est gravement rouillée. De nombreux propriétaires de voitures pensent que le résultat d’une fuite est un problème de batterie ou un problème de générateur ;
Retirez la borne négative de la batterie, réglez le multimètre sur le réglage de courant maximum, connectez le fil de test rouge au fil négatif, connectez le fil de test noir à la tête de pile de la batterie et fixez-le ;
Éteignez tous les appareils électriques à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture, verrouillez la porte, observez le courant, réglez-le sur la vitesse appropriée et enregistrez-le ;
Attendez environ 20 minutes ; Une fois que tous les modules du véhicule sont entrés en état de veille, lisez le courant de décharge statique précis ;
Le courant de repos est généralement de 0,03 A (c'est-à-dire 30 mA), veuillez vous référer au manuel de maintenance pour plus de détails, et il ne dépasse pas 50 mA ;
Si le courant de repos est trop important (comme le montre l'image ci-dessus), nous pouvons le vérifier en retirant les fusibles et les relais, c'est-à-dire en retirant les fusibles un par un et en observant la taille du courant de repos ;
Vérifier avant la mesure
Observez si l'aiguille du multimètre est réglée sur {{0}}. S'il n'est pas en position 0, tournez la vis de réglage du zéro pour le mettre en position 0.
Vérifiez l'intégrité des deux cordons de test et des cordons. Ceci est particulièrement critique lors de la mesure de tensions alternatives plus élevées afin d'éviter les accidents de choc électrique.
Vérifiez le bouchon du câble et serrez-le s'il est desserré. Parfois, le jeu est causé par le desserrage de l'écrou de fixation du cric. A cette époque, le boîtier de la montre doit être réparé.
