Comparaison des méthodes d'étalonnage du multimètre analogique et du multimètre numérique
principe de fonctionnement
De la borne d'entrée du signal à tester à la borne de sortie du redresseur, la structure et la fonction du multimètre numérique et du multimètre analogique sont les mêmes, et le chemin du circuit de mesure est modifié à travers le commutateur pour former un multi -gamme voltmètre CC, ampèremètre CC, voltmètre CA, ampèremètre CA et ohmmètre, etc., pour compléter la mesure de divers signaux. La principale différence entre les deux réside dans la forme d'affichage du résultat. Le multimètre analogique utilise une tête d'ampèremètre pour afficher l'amplitude du signal mesuré à travers l'angle de déviation du pointeur, tandis que le multimètre numérique convertit le résultat de la mesure en un signal numérique via le convertisseur A/N. Après comptage et Le circuit de pilotage de l'affichage affiche les résultats de mesure sur l'affichage à cristaux liquides.
Comparaison des méthodes de test
1 Éléments de vérification
Les fonctions et les gammes de multimètres utilisés dans les différentes unités ferroviaires sont différentes et la plupart des unités sont utilisées comme instruments de mesure de travail, tels que les multimètres équipés dans les dépôts d'alimentation et les ateliers de dépôt pour mesurer la tension, le courant et la résistance ; dans les ateliers de maintenance des dépôts de locomotives, les multimètres La plupart d'entre eux sont utilisés pour mesurer les valeurs de tension et de résistance ; dans la norme de mesure du "dispositif de vérification de la station d'essai de l'hôte du dispositif de protection de la queue du train" dans le dépôt de train, les multimètres numériques ne sont utilisés que comme équipement de support pour la tension CC de 0~50 V
La mesure. Le multimètre ne peut vérifier que les pièces requises en fonction des besoins des utilisateurs. Par conséquent, lors de la vérification du multimètre, vous pouvez choisir les éléments de vérification en fonction de l'utilisation réelle, et les éléments qualifiés correspondants doivent également être indiqués lors de la délivrance du certificat.
2. Apparence et inspection à la mise sous tension Les multimètres analogiques et numériques doivent être inspectés visuellement. La différence est qu'avant de vérifier la fonction de tension et de courant du multimètre analogique, observez d'abord si le pointeur est à la position zéro mécanique, sinon, ajustez le pointeur à zéro à travers la vis de réglage du zéro mécanique ; avant de vérifier la résistance, assurez-vous d'abord que le multimètre est installé la pile, puis court-circuitez le bâton de mesure, tournez le potentiomètre zéro pour faire coïncider le pointeur avec la position zéro de la résistance, si la position zéro de la résistance ne peut pas être atteint, cela signifie que la tension de la batterie est trop faible et que la batterie doit être remplacée. Le multimètre numérique n'a pas besoin d'effectuer un réglage mécanique du zéro, mais il doit être vérifié avec l'alimentation pour s'assurer que la batterie peut fournir de l'énergie normalement.
contrôle d'erreur de base
Lors de la vérification de l'erreur de base du multimètre analogique, la plage d'inspection complète doit d'abord être déterminée, et le reste des fonctions et des plages n'a besoin que de vérifier la limite supérieure de la plage et la ligne de graduation qui peut déterminer l'erreur maximale. En mesure ferroviaire, généralement seuls les fichiers tension, courant et résistance du multimètre sont vérifiés, il existe donc plusieurs échelles indiquant la tension, le courant et la résistance sur le cadran, correspondant à plusieurs gammes complètes d'inspection.
Résultats des tests et cycle
Les multimètres analogiques sont généralement marqués d'une cote de mètre sous le cadran. Pour les instruments dont le niveau de précision est inférieur à 0.5, si la vérification est qualifiée, un certificat de vérification sera délivré ; si la vérification n'est pas qualifiée, une notification de résultat de vérification sera émise
livre, et il n'est pas permis de délivrer un certificat de test déclassé. Cependant, les multimètres numériques ne marquent généralement pas la qualité de l'instrument. Si l'unité d'inspection ne nécessite pas de classement, on peut juger si les données de vérification sont qualifiées selon les indicateurs techniques du manuel.
La période de vérification des multimètres analogiques et des multimètres numériques est également différente. La période de vérification des multimètres analogiques avec un niveau de précision inférieur à 0.5 n'est généralement pas supérieure à 2 ans, tandis que la période de vérification des multimètres numériques est généralement de 2 ans.
Pas plus de 1 an.
Lorsque le multimètre est utilisé comme instrument de mesure spécial pour les chemins de fer, si l'unité utilisatrice a des exigences particulières pour ses indicateurs techniques, elle doit confirmer ses indicateurs techniques après avoir passé la vérification conformément aux règles générales de vérification. S'il ne répond pas aux exigences d'utilisation, il ne peut pas être utilisé.
