Méthode de diagnostic pour le défaut du tube de commutation de l'alimentation à découpage
Le système de contrôle de vitesse à fréquence variable est composé de deux parties : un convertisseur de fréquence et un moteur électrique. Cependant, la probabilité que des défauts se produisent dans la partie convertisseur de fréquence est plus élevée, et un facteur important conduisant au taux de défaillance élevé du convertisseur de fréquence est l'apparition fréquente de défauts dans les tubes de commutation. Il existe quatre méthodes principales pour le diagnostic des défauts des tubes de commutation : la méthode du système expert, la méthode de détection de tension, l'algorithme intelligent et la méthode de détection de courant.
(1) La méthode du système expert fait référence à la liste des défauts possibles basée sur l'expérience en matière de diagnostic des défauts et combinée à des situations spécifiques, en les enrichissant et en les résumant continuellement, pour finalement former une base de connaissances systématique. Ainsi, lorsque le défaut se reproduit, le diagnostic peut être réalisé en interrogeant cette base de connaissances, mais l'inconvénient de cette méthode de diagnostic est qu'elle ne peut pas établir la base de connaissances de manière complète et complète.
(2) La méthode de détection de tension est utilisée pour diagnostiquer les défauts en examinant l'écart entre la tension de phase, la tension de ligne ou la tension du point neutre du moteur lors d'un défaut du variateur de fréquence et dans des conditions normales.
(3) Les algorithmes intelligents font référence aux algorithmes d'optimisation généraux. Dans les systèmes de contrôle de vitesse à fréquence variable, les algorithmes intelligents incluent principalement les réseaux neuronaux artificiels, l'analyse par ondelettes et le contrôle flou.
(4) La méthode de détection de courant est principalement utilisée pour normaliser le courant en saisissant la valeur actuelle, afin de bien contrôler le tube de commutation.
Après une panne de tube de commutation, il existe deux méthodes de récupération : l'une consiste à utiliser un contrôle redondant ; Un autre type est le contrôle tolérant aux pannes. Le contrôle redondant est utilisé dans les systèmes à haute fiabilité. Il s'agit d'utiliser des commutateurs redondants pendant le fonctionnement en cas de dysfonctionnement du tube de commutation. Le contrôle tolérant aux pannes est la connexion entre chaque bras de pont de phase et le moteur via un relais. En fonctionnement normal, le relais de la phase neutre du moteur est déconnecté et cette phase n'est pas activée. Lorsqu'un tube de commutation d'une certaine section fonctionne mal pendant le fonctionnement, le relais de cette phase s'ouvre, ce qui peut minimiser les pertes causées par des pannes soudaines.
