Méthode de diagnostic de panne de courant de l'onduleur
Le système de contrôle de vitesse de conversion de fréquence est composé de deux parties, le convertisseur de fréquence et le moteur, mais la probabilité de défaillance de la partie convertisseur de fréquence est plus élevée. Un facteur important conduisant au taux de défaillance élevé du convertisseur de fréquence est la défaillance fréquente du tube de commutation. Il existe principalement quatre méthodes de diagnostic des défauts des tubes de commutation : la méthode du système expert, la méthode de détection de tension, l'algorithme intelligent et la méthode de détection de courant.
(1) La méthode du système expert fait référence à l'expérience du diagnostic des pannes comme base, combinée à la situation spécifique, en énumérant les pannes possibles, en enrichissant et en résumant en permanence, et enfin en formant une base de connaissances systématique. Puis lorsque la panne se reproduit, le diagnostic peut être fait en interrogeant la base de connaissances, mais l'inconvénient de cette méthode de diagnostic est que la base de connaissances ne peut pas être établie complètement et complètement.
(2) La méthode de détection de tension consiste à diagnostiquer le défaut en examinant l'écart entre la tension de phase, la tension de ligne ou la tension de point neutre du moteur lorsque l'onduleur est défectueux et l'état normal.
(3) L'algorithme intelligent fait référence à l'algorithme d'optimisation général. Dans le système de contrôle de vitesse de conversion de fréquence, l'algorithme intelligent comprend principalement un réseau de neurones artificiels, une analyse d'ondelettes et un contrôle flou.
(4) Méthode de détection de courant, cette méthode consiste principalement à normaliser le courant en saisissant la valeur actuelle, de manière à contrôler le tube de commutation.
Après la défaillance du tube de commutation, il existe deux façons de récupérer : la première consiste à utiliser une commande redondante ; l'autre est le contrôle tolérant aux pannes. Le contrôle redondant est utilisé dans les systèmes à haute fiabilité. C'est-à-dire que pendant le fonctionnement, lorsqu'un tube de commutation tombe en panne, des commutateurs redondants sont utilisés. Le contrôle tolérant aux pannes consiste à connecter chaque bras de pont de phase au moteur via un relais. En fonctionnement normal, le relais de phase neutre du moteur est ouvert et cette phase n'est pas activée. Lorsque le tube de commutation d'une certaine section tombe en panne pendant le fonctionnement, le relais de cette phase est déconnecté, de sorte que la perte causée par une panne soudaine peut être minimisée.
