Analyse des défauts des détecteurs de gaz combustibles basée sur des principes
1. Le détecteur de gaz combustible est un détecteur installé et utilisé dans les bâtiments industriels et civils qui répond à la concentration de gaz combustibles simples ou multiples. Les détecteurs de gaz combustibles couramment utilisés dans la vie quotidienne sont les détecteurs de gaz combustibles catalytiques et les détecteurs de gaz combustibles à semi-conducteurs. Les détecteurs de gaz combustibles semi-conducteurs sont principalement utilisés dans des endroits tels que les restaurants, les hôtels et les ateliers à domicile où le gaz, le gaz naturel et le gaz liquéfié sont utilisés. Les détecteurs de gaz combustibles catalytiques sont principalement utilisés dans les lieux industriels où des gaz et des vapeurs combustibles sont émis.
2. Le détecteur de gaz combustible catalytique utilise le changement de résistance du fil de platine métallique réfractaire après chauffage pour déterminer la concentration de gaz combustibles. Lorsque du gaz combustible pénètre dans le détecteur, il provoque une réaction d'oxydation (combustion sans flamme) à la surface du fil de platine, et la chaleur générée augmente la température du fil de platine, provoquant une modification de sa résistivité électrique. Par conséquent, en cas de température élevée et d'autres facteurs, la température du fil de platine change et la résistivité électrique du fil de platine change, entraînant une modification des données détectées.
3. Le détecteur de gaz combustible de type semi-conducteur utilise le changement de résistance de surface des semi-conducteurs pour déterminer la concentration de gaz combustible. Le détecteur de gaz combustible à semi-conducteur utilise des composants semi-conducteurs sensibles aux gaz à haute sensibilité. Lorsqu'il rencontre du gaz combustible pendant le fonctionnement, la résistance du semi-conducteur diminue et la valeur de diminution correspond à la concentration de gaz combustible.
4. Le détecteur de gaz combustible se compose de deux parties : détection et détection, avec fonctions de détection et de détection. Le principe de la partie détection du détecteur de gaz combustible est que le capteur de l'instrument utilise un élément de détection, une résistance fixe et un potentiomètre zéro pour former un pont de détection. Le pont utilise du fil de platine comme support pour les éléments catalytiques. Après la mise sous tension, la température du fil de platine atteint la température de fonctionnement et l'air atteint la surface de l'élément par diffusion naturelle ou par d'autres moyens. Lorsqu'il n'y a pas de gaz combustible dans l'air, la sortie du pont est nulle. Lorsque l'air contient du gaz combustible et se diffuse sur l'élément de détection, une combustion sans flamme se produit en raison de l'action catalytique, provoquant une augmentation de la température de l'élément de détection et une augmentation de la résistance du fil de platine, provoquant une perte d'équilibre du circuit en pont. En conséquence, un signal de tension est émis, qui est proportionnel à la concentration de gaz combustible. Le signal est amplifié, converti de l'analogique-en-numérique et affiché sur un écran liquide pour afficher la concentration de gaz combustible. Le principe de la partie détection est que lorsque la concentration du gaz combustible mesuré dépasse la valeur limite, le circuit en pont amplifié produit une tension et la tension réglée de détection du circuit. Grâce au comparateur de tension, le générateur d'ondes carrées produit un ensemble de signaux d'ondes carrées pour contrôler le circuit de détection du son et de la lumière. Le buzzer produit un son continu et la diode électroluminescente - clignote pour émettre un signal de détection. D'après le principe du détecteur de gaz combustible, on peut voir que si des interférences électromagnétiques se produisent, elles affecteront le signal de détection et provoqueront une déviation des données ; S'il y a une collision ou une vibration provoquant la rupture de l'équipement, la détection échouera ; Si l'environnement est excessivement humide ou si l'équipement est inondé, cela peut également provoquer un court-circuit dans le détecteur de gaz combustible ou une modification de la valeur de résistance du circuit, entraînant un échec de détection.
