Comment déterminer les première et dernière extrémités du moteur en utilisant uniquement un multimètre
Généralement, que le moteur d'alimentation triphasé soit ancien ou nouveau, le câblage est enveloppé au début et à la fin, et les couleurs de fil sont cohérentes et n'ont pas besoin d'être spécifiquement distinguées. Cependant, il y a toujours des exceptions. En tant qu'électricien, si vous rencontrez une couleur de fil qui n'est pas cohérente et que le début et la fin sont confus, il est en effet difficile de connecter les fils. Surtout pour les électriciens qui n'ont pas rencontré cette situation auparavant, il est facile de ne pas être à court et n'a aucune idée.
Aujourd'hui, parlons brièvement de la façon d'utiliser un multimètre pour trouver le début et la fin de l'appareil étape par étape, puis de les marquer. C'est en fait l'une des compétences essentielles pour les électriciens.
La première étape consiste à utiliser la plage de résistance d'un multimètre pour diviser les sept fils du moteur en trois groupes. Un groupe est le fil de terre, qui est le plus facile à déterminer. Les deux autres groupes, quel que soit le début ou la fin, n'ont besoin que de séparer les fils conducteurs et de les placer en deux groupes. Il ne doit pas y avoir de phases interconnectées dans le même groupe. Certains moteurs ont des fils de protection thermique, qui sont généralement très minces et intuitifs, et peuvent être directement distingués de l'extérieur.
La deuxième étape consiste à marquer correctement ces trois groupes, car le fil de terre est marqué séparément et il n'est pas nécessaire de s'en soucier. La tâche principale est de faire la distinction entre les première et dernière extrémité des lignes dans ces deux groupes. Tout d'abord, marquez les trois fils en un groupe comme 1'2'3 et l'autre groupe comme 4'5'6. Utilisez la plage de courant minimale du multimètre pour toucher respectivement les extrémités de ces deux groupes de fils. Faites attention à la garantie que le contact est en place pour éviter les erreurs de mesure causées par un contact inapproprié. Après avoir veillé à ce que le contact soit en place, tournez le moteur à la main. S'il y a des numéros affichés sur le cadran et le courant est détecté, cela signifie que les extrémités de ces deux groupes de fils ne sont pas au même extrémité. Ensuite, changez l'extrémité 1'4 pour devenir deux groupes, 2'3'4 et 1'5'6. Répétez la procédure d'action ci-dessus et répétez cette méthode jusqu'à ce que le cadran ne réponde pas lors de la rotation du moteur. Lorsqu'aucun courant n'est détecté, cela signifie que les extrémités ont été divisées avec succès en deux groupes. Répétez cela jusqu'à trois fois pour distinguer avec succès.
Cette méthode de distinction entre le début et la fin est parce qu'elle implique d'utiliser une sonde pour toucher deux ensembles d'extrémités de fil et de faire tourner le moteur. On a l'impression que les mains d'une personne ne suffisent pas à le faire fonctionner seul. Ici, je vais vous dire une petite méthode qui peut être facilement opérée, qui est la méthode indiquée dans l'image. Utilisez un disjoncteur pour fixer à la fois la sonde et l'extrémité du fil. Cela garantit non seulement un contact approprié, mais libère également les deux mains pour faire pivoter facilement le moteur, ce qui facilite le fonctionnement, en particulier sans assistance humaine. C'est très pratique.
