Comment mesurer un moteur de ventilateur avec un multimètre numérique
1. Mesurez la bobine avec le réglage de résistance du multimètre. Pas de stylos rouges et noirs, le RX1K peut également être utilisé car la bobine ne présente aucune marque de brûlure. Tant que la bobine passe, c'est bon, avec un engrenage 1K plus sensible. Un stylo-mètre connecté à un fil.
2, un autre stylo selon la mesure de 3 fils. Un fil passera, c'est un groupe de bobines. Les 2 fils restants constituent l’autre jeu de bobines. Les deux ensembles de bobines pour ce type de ventilateur d'extraction sont exactement les mêmes, et les enroulements de démarrage et de fonctionnement peuvent être définis.
3, puis mesurez si les deux ensembles de bobines sont isolés l'un de l'autre. Comme le montre l'image.
4, puis le multimètre déclenche dans l'engrenage RX10K pour mesurer l'isolation de chaque enroulement.
5, les résultats de la mesure doivent être deux enroulements et la coque est isolée, le pointeur ne bougera pas. Notez que vous ne pouvez pas laisser vos mains toucher les parties métalliques des deux stylos. Étant donné que les mains humaines touchant le stylo du compteur ont également des dizaines de kilo-ohms de résistance, pour atteindre ces deux conditions, le moteur fonctionnera normalement.
Précautions
1, regardez le fichier aléatoire
Ventilateur de moteur équipé au hasard d'instructions, de certification de produit, de schémas de câblage électrique et de liste de colisage, pour vérifier la liste de colisage, vérifier les pièces.
2, regardez la forme du ventilateur du moteur
Vérifiez soigneusement le maillage du ventilateur du moteur et la pale du ventilateur s'il y a une déformation évidente. Tournez la pale du ventilateur, elle doit être légère et flexible, elle ne doit pas toujours s'arrêter dans la même position.
3, regardez la performance de départ
Les performances de démarrage sont un indicateur de qualité important du ventilateur du moteur. Inspection, en vitesse lente, 85% de la tension nominale de l'alimentation, le ventilateur du moteur doit pouvoir démarrer à partir d'un arrêt, et en fonctionnement normal, un ventilateur du moteur du début au fonctionnement normal, plus le temps requis est court, les performances de démarrage du ventilateur du moteur sont meilleures.
4, voir les performances de vitesse
Après la mise sous tension, la pièce de transmission mécanique du ventilateur ne doit pas avoir de bruit anormal. Le ventilateur du moteur en fonctionnement à haute, moyenne et basse vitesse, le moteur et la pale du ventilateur doivent être lisses, avec de petites vibrations et un faible bruit. Le ventilateur du moteur secoue la tête, l'arrêt doit être agile, sans phénomène intermittent, de stagnation et de tremblement.
5, voyez si la fuite
Ventilateur du moteur après l'électricité, contact de la main tel qu'une sensation électrique engourdie, test avec un stylo de test, le stylo de test a également un affichage lumineux, peut être déterminé que la fuite de la coque ne peut pas être.
6, regardez le fonctionnement continu du ventilateur du moteur
Après 2 heures de fonctionnement continu du ventilateur, si la surface de la coque de la tête est chaude, la température est trop élevée et ne peut pas être utilisée. Dans des circonstances normales, la température de la surface de la coque de la tête inférieure à 50 degrés ne devrait pas être chaude.
