Comment mesurer et diagnostiquer le bus avec multimètre
Invite de détection
Détection de tension (oscilloscope): La condition préalable à la détection de tension est que la batterie est connectée et que l'interrupteur d'allumage est activé.
Mesure de la résistance: Pendant la mesure de la résistance, la composante testée doit être éteinte avant la mesure. Pour ce faire, le câblage de la batterie du véhicule doit être déconnecté. Attendez environ 3 minutes jusqu'à ce que tous les condensateurs du système soient libérés.
Bus de boîte
Le système de bus Can (Controller Area Network) est un système de bus linéaire avec les caractéristiques suivantes:
Propagation du signal dans les deux directions.
Tous les utilisateurs de bus reçoivent le même message. Chaque utilisateur de bus décide d'utiliser ces informations.
Les utilisateurs de bus supplémentaires peuvent être ajoutés via une connexion parallèle simple.
Ce système de bus constitue un système d'unité de contrôle multi-maître. Chaque utilisateur de bus peut être une unité de contrôle principale ou une unité de sous-commande, selon qu'elle est connectée en tant qu'émetteur ou récepteur.
Le support de transmission est une connexion à deux fils. Les noms des fils sont Canlow et Canhigh
En principe, chaque utilisateur de bus peut communiquer avec tous les autres utilisateurs totaux via le bus. Contrôlez l'échange de données sur le bus grâce à des méthodes d'intervention.
Les principales différences entre les bus de données K-CAN (véhicule CAN), PT-CAN (transmission CAN) et F-CAN (châssis CAN) sont:
K-CAN: Le taux de transmission des données est d'environ 100kbit / s. Un fonctionnement à ligne unique est possible.
PT-CAN: Le taux de transmission des données est d'environ 500 kbit / s. Impossible de fonctionner sur une seule ligne.
F-CAN: Le taux de transmission des données est d'environ 500 kbits / s. Impossible de fonctionner sur une seule ligne
Unité de commande principale
La principale unité de contrôle est la partie de communication active et l'initiative de communication est publiée par elle. L'unité de contrôle principale contrôle le bus et contrôle la communication. L'unité de contrôle principale peut envoyer des informations aux utilisateurs de bus passifs (unités de contrôle) dans le système de bus et recevoir des informations en fonction des exigences des utilisateurs passifs.
