Comment utiliser un multimètre pour détecter le module de puissance d'un onduleur
Lorsque le module de puissance est testé sur route (hors réseau), utilisez un multimètre à pointeur bloc R×l pour mesurer les collecteurs et émetteurs des six diodes du pont redresseur et des six tubes IGBT du pont de sortie en marche avant et arrière. instructions pour déterminer s’ils sont en panne. Le tableau l et le tableau 2 sont des résultats de mesure normaux, sinon il y a des composants de panne à l'intérieur. Utilisez un multimètre pointeur Bx1k pour mesurer la résistance entre la grille et l'émetteur des six tubes IGBT (borne d'entrée du signal d'entraînement). Ils devraient être les mêmes. S'il y a une différence, le circuit de commande ou le tube IGBT est endommagé. Les mesures ci-dessus ne peuvent détecter que les dommages causés par une panne des tubes IGBT. Aucun dommage en circuit ouvert ne peut être détecté. Après avoir retiré le module d'alimentation du circuit imprimé, chaque tube IGBT peut être mesuré davantage. L'aiguille de gauche indique l'absence de conduction. L'aiguille de droite indique la continuité. S'il ne peut pas être allumé et éteint, le tube est endommagé.
La structure du module de puissance de l'onduleur :
Une partie de l'emballage interne du module de puissance de l'onduleur est un circuit redresseur en pont monophasé ou triphasé composé de diodes, et l'autre partie est un pont triphasé composé de six tubes IGBT (transistors bipolaires à grille isolée) et six amortisseurs. diodes utilisées ensemble. circuit de sortie.
Les collecteurs des trois tubes IGBT dans la moitié supérieure du pont de sortie triphasé sont connectés à la borne positive de l'alimentation. Les émetteurs sont respectivement les bornes de sortie triphasées de U, V et W. Les émetteurs et les portes des trois tubes forment la moitié supérieure des bornes d'entrée du signal de commande du pont triphasé GU-U, GV-V, GW-W. Les collecteurs des trois tubes IGBT du demi-pont inférieur du pont de sortie triphasé sont connectés respectivement à U, V et W, et les émetteurs sont connectés à la borne négative de l'alimentation. Les grilles des trois tubes et la borne négative de l'alimentation constituent le signal de commande triphasé du demi-pont inférieur. Les bornes d'entrée GX, GY, GZ et B sont les bornes de commande de frein.
Il n'y a pas de circuit de freinage à l'intérieur de ce module. TH est la borne de sortie de protection par thermistance interne. Bien que les broches des autres modèles de modules de puissance d'onduleur universels et les marquages sur le circuit imprimé soient différents, il n'est pas difficile d'identifier les principaux emplacements des broches fonctionnelles. Les produits haut de gamme utilisent des modules d'alimentation intelligents, qui contiennent des circuits de commande et des circuits de freinage, et comportent davantage de broches.
Comme son nom l'indique, le module de puissance du convertisseur de fréquence est le dispositif électronique de puissance du convertisseur de fréquence qui est intégré dans un module selon une certaine combinaison fonctionnelle. Le variateur de fréquence lui-même est composé d'une unité de commande et d'un module de puissance. Généralement, le module de puissance de l'onduleur utilise une structure intégrée du boîtier et des bornes d'électrodes externes pour réduire le nombre de composants et réduire l'inductance du câblage interne.
