Comment utiliser un multimètre pour identifier le facteur de déclenchement d'un disjoncteur
Il y a généralement trois raisons pour lesquelles le commutateur d'air se déclenche. Court-circuit, surcharge et dysfonctionnement.
Il n'y a pas besoin de mesurer le court-circuit, et il y a des phénomènes sonores et lumineux évidents et même énormes. Pour un déclenchement causé par cette raison, tant que la cause du court-circuit est éliminée, vérifiez si les contacts de l'interrupteur pneumatique sont brûlés par le courant de court-circuit. Débranchez l'alimentation électrique de niveau supérieur, de sorte que le commutateur d'air soit dans un état absolument déchargé, allumez le commutateur d'air et utilisez un multimètre pour mesurer les bornes de câblage entrantes et sortantes triphasées du commutateur. Si la conduction est bonne, vous pouvez l'essayer sous tension. Si la phase est manquante, il va sans dire qu'il faut remplacer l'interrupteur d'air.
Dans le commutateur d'air avec un court-circuit, les bornes peuvent être en panne. Vous pouvez utiliser un mégohmmètre pour mesurer la résistance d'isolement entre les bornes (vous pouvez également utiliser un multimètre avec un engrenage supérieur à 20K pour mesurer et supprimer les entrées des deux côtés de la ligne et de la sortie). Si vous commencez à secouer la montre, l'aiguille de la montre déviera rapidement vers la droite, indiquant que l'isolation d'interphase du commutateur d'air a été endommagée et ne peut pas être utilisée. Si la résistance d'isolement est très importante, supérieure à quelques mégohms, vous pouvez l'essayer avec de l'électricité.
La procédure d'essai de mise sous tension est telle que mentionnée ci-dessus. Débranchez l'alimentation avant, allumez l'interrupteur d'air révisé, puis allumez l'interrupteur d'alimentation avant. Si l'alimentation électrique est normale et qu'il n'y a pas de bruit et d'odeur anormaux, le commutateur d'air peut continuer à être utilisé. .
surcharge. La surcharge est l'une des causes des déclenchements fréquents de l'interrupteur d'air. Si vous touchez manuellement l'interrupteur d'air pour le déclenchement de surcharge, vous aurez généralement l'impression que le boîtier est relativement chaud, voire chaud. Cela entraînera l'élément thermique à l'intérieur du commutateur d'air pour produire une action de protection.
Utilisez la plage de courant alternatif du multimètre pour mesurer le courant de travail du commutateur d'air. Si le courant de travail dépasse le courant nominal du commutateur d'air et continue de fonctionner, vous devez remplacer le commutateur d'air par un niveau plus élevé en fonction du courant de travail réel.
Mauvaise opération. Lorsque les fils entrants et sortants du commutateur d'air sont des fils d'aluminium, il est facile de s'oxyder avec les bornes en cuivre du commutateur d'air, provoquant de la chaleur aux bornes. Le dispositif de protection thermique à l'intérieur de l'interrupteur à air est déformé par la chaleur et produit une action protectrice. Il s'agit d'une mauvaise opération typique. Ce problème peut être résolu tant que la borne en cuivre-aluminium est pressée sur le fil d'aluminium et étroitement combinée avec la borne du commutateur d'air.
