Comment utiliser un multimètre pour déterminer si le moteur avec connexion étoile-triangle est grillé
Le jugement est le suivant :
1 : Démonter toutes les lignes de connexion ;
2 : En regardant de gauche à droite, l'ordre est : 123 (en référence à la rangée supérieure) ; 456 (faisant référence à la rangée inférieure);
3 : 1-5 est la même phase, 2-6 est la même phase, 3-4 est la même phase ;
4 : Mesurez la résistance entre phases avec un agitateur (mégohmmètre : 1000 ohms) ;
5 : La résistance des trois phases au sol (c'est-à-dire la coque) ;
6 : Trois phases sont comparées et une phase est différente (valeur de résistance) des deux autres phases, puis il est déterminé que cette phase est brûlée ;
Méthode de charge :
Connectez une ligne de phase (c'est-à-dire une ligne sous tension) aux trois phases respectivement, mesurez la coque du moteur avec un stylo électrique, s'il y a de l'électricité dans la coque de la phase chargée, la phase sera brûlée ; faites attention à la sécurité;
Comment vérifier si le démarreur abaisseur étoile-triangle est grillé,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,, etc., utilisez un multimètre
Tout d'abord, détectez les six fils conducteurs du moteur, c'est-à-dire la tête et la queue de chaque phase (en supposant 1 et 4, 2 et 5, 3 et 6 du numéro de fil),
Ensuite, ajustez l'engrenage à l'engrenage à haute résistance, et la valeur de résistance entre les numéros de ligne de détection 1, 2 et 3 doit être infinie, et la valeur de résistance entre eux ne doit pas être inférieure à 0.5 mégohm (mètre vibrant). Si la valeur de résistance est nulle, alors il y a un court-circuit entre phases dans cet article ; la résistance entre les 1, 2, 3 fils et le carter du moteur doit également être infinie, et la valeur d'inter-résistance ne doit pas être inférieure à 0 0,5 mégohm (mètre à secousses). Si la valeur de résistance est zéro, alors il y a un court-circuit à la masse.
Enfin, l'utilisation d'un multimètre pour détecter nécessite une riche expérience, et il est plus facile de juger de la qualité de l'enroulement du stator du moteur en fonction de la valeur de résistance détectée.
Comment utiliser un multimètre pour déterminer si le moteur est brûlé
La première mesure est de savoir si l'enroulement est allumé ou éteint. Si vous ne connaissez pas la résistivité du moteur, réglez-la directement sur le fichier de résistance ×10 ou ×100. S'il n'est pas connecté, il sera brûlé. Si une extrémité du fil de contact touche le boîtier, le pointeur ne bouge pas, le mouvement est intact et la portée est trop grande, ce qui n'est pas bon. Troisièmement, si le moteur est triphasé, vous pouvez mesurer si la résistance de l'enroulement triphasé est équilibrée.
Comment utiliser un multimètre pour juger de la qualité des moteurs delta et étoile
Pour les moteurs asynchrones courants, il n'y a en fait aucune différence entre les moteurs triangle et étoile, seuls les enroulements sont connectés en fonction des besoins. Un multimètre ne peut mesurer que la différence de résistance des trois enroulements. Normalement, la différence devrait être inférieure à 5 %. La résistance de la coque doit être supérieure à 3 mégaoctets et la partie mécanique ne peut pas être vérifiée, comme des dommages au roulement de balayage, etc.
En fait, en raison de la portée et de la précision du multimètre, il ne peut être jugé qu'approximativement
Par exemple, un moteur haute puissance a une très petite résistance de bobine, qui ne peut être mesurée qu'avec un pont, tandis que la résistance d'isolement ne peut être mesurée qu'avec un mégohmmètre.
Il n'y a pas longtemps, j'ai rencontré une pièce d'équipement. Lorsque le moteur a été allumé, le protecteur de fuite a été utilisé pour agir. L'isolation a été testée avec un multimètre. Enfin, la résistance d'isolation a été mesurée à 0.5M avec un agitateur 500v.
