Comment utiliser un multimètre pour mesurer les différents moteurs mauvais ou pas mauvais
1, petit moteur à courant continu
Le petit moteur du sèche-cheveux via le pont redresseur sera connecté au positif et au négatif dans le petit moteur de la tête de jalonnement positif et négatif, la structure interne de ce petit moteur est un fil enroulé sur le rotor, à travers le contact qui allume la bobine d'enroulement. coupant les lignes de force magnétiques, entraînant une rotation, un si petit moteur peut être utilisé dans le sèche-cheveux, les jouets pour enfants, les enregistreurs, les aspirateurs, etc. Le moteur sur la photo est emprunté au courant alternatif, intercepté une partie de la tension du fil chauffant électrique (6v), après rectification sur le fonctionnement normal, si le redresseur est endommagé et ne tourne pas, le sèche-cheveux n'est que chaud et non à l'abri du vent.
Ouvrez le sèche-cheveux, révélant une tête de pile électrique à moteur coupé, d'abord avec un multimètre, le fichier de résistance 10k a été mesuré à quatre phases de pôles de diode, telles que les phases positives et négatives sont la valeur de résistance qui est brûlée, puis mesurez la tête de pile du moteur à deux, si il y a de la résistance, puis faites tourner les pales du vent dans le fichier DC pour mesurer la tension c'est pas mal, j'ai réparé !
2, moteur triphasé
J'ai géré la zone dortoir du château d'eau, j'ai conçu un dispositif de pompage à commande automatique, car le contacteur AC contrôle la connexion marche et arrêt triphasée, car le contacteur est un faux, il n'y a pas de contacts en argent, il y a un article brûlé, en raison du manque d'articles, l'eau dans les puits profonds est brûlée bulle de casserole, juste avec un multimètre mesuré des dizaines d'onces de résistance entre les trois phases sont égales, respectivement, après le remplacement du contacteur pour essayer d'envoyer L'alimentation en premier, hors de l'eau, et fonctionne également normalement. Parce que la ligne à l'extérieur du type de tube isolé, 㓎 dans l'eau pour jouer un effet de refroidissement naturel, sinon loin de l'eau a longtemps été brûlée.
Je répare le moteur et un maître est un bon ami, je veux enrouler ce dont les transformateurs ont besoin, on lui donne du fil émaillé, je le vois souvent moteur plié puis rembobiné, des paniers de paniers d'enroulements de fil émaillé ont été encastrés dans la fente de la ligne moteur, il faut mettre la fente dans le papier isolant, on ne peut pas toucher l'acier, sans parler de la ligne à cause de la pose du vernis isolant cassé, sinon les fuites d'électricité entre les tours du moteur seront brûlées. L'installation des fentes de la bobine doit enfin être connectée à trois lignes triphasées, avec un compteur mesurant la résistance de la bobine triphasée pour un nombre égal d'ohms à des dizaines d'ohms (taille du moteur), chaque ligne avec la coque n'a absolument aucune résistance.
Si les gens envoient le moteur pour réparation, sentent d'abord, tournent, la plupart d'entre eux sont surchargés et brûlés, certains ne sont pas toujours ouverts, la perte de roulement de l'opération de rouille d'huile est entravée, de sorte que le moteur surchargé a brûlé, parce que personne ne surveille le mauvais pour savoir. J'ai un moteur dans mon ancienne maison et la perte d'huile ne peut pas faire tourner les roulements.
Ne vous contentez pas d'ouvrir le moteur, sentez l'odeur avant la mesure, la quantité doit être mesurée individuellement, la résistance des piquets de fil triphasé est égale pour être précise, l'humidité générale du moteur peut également être mesurée entre la ligne et la coque pour les données de résistance.
