Thermomètre infrarouge utilisé dans l'industrie ferroviaire
L'utilisation généralisée des locomotives électriques a également conduit à un nombre croissant d'équipements dans le système ferroviaire. Par conséquent, comment détecter efficacement les équipements électriques ou mécaniques est devenu un problème important à l'heure actuelle.
Désormais, les imageurs thermiques infrarouges peuvent effectuer ces tâches et effectuer la maintenance de l'état dans un court laps de temps sans arrêter la machine. Le remplacement du nettoyage et de la fixation réguliers des travaux de maintenance traditionnelle par l'imagerie thermique infrarouge TI peut réduire les coûts de 50% -90 et empêcher efficacement les incendies. Les appareils nouveaux et anciens peuvent bénéficier d'inspections d'imagerie thermique infrarouge. Tous les équipements électriques et les systèmes de distribution, y compris les contacteurs à haute tension, les panneaux de fusible, les panneaux de disjonction de circuit d'alimentation principal, les contacteurs, ainsi que toutes les lignes de distribution, les moteurs, les transformateurs, etc., doivent subir une inspection de l'imagerie thermique infrarouge pour garantir des risques thermiques latents dans tous les équipements électriques opérationnels, empêchant efficacement les incendies et les essais inattendus.
Voici quelques installations qui nécessitent une inspection d'imagerie thermique infrarouge.
1. Divers dispositifs électriques: joints lâches ou mal connectés, charges déséquilibrées, surcharges, surchauffe et autres dangers cachés peuvent être trouvés. Les impacts potentiels que ces dangers peuvent provoquer sont l'arc, les courts-circuits, les brûlures et les incendies. Leur coût de réparation moyen est de 10000 à 50000 yuans; Le coût de remplacement est de 80000 à 100000 yuans, et la période de construction est de plusieurs semaines à plusieurs mois.
2. Transformateur: Les dangers potentiels comprennent des articulations en vrac, une surchauffe des bagues, un contact avec les changeurs de robinet, une surcharge, des charges triphasées déséquilibrées et des tuyaux de refroidissement bloqués. Son impact est la génération d'arcs électriques, de courts-circuits, de brûlures et d'incendies. Le coût du rembobinage est de dizaines de milliers de yuan, qui peuvent être remplacés par des centaines de milliers de yuan, et la période de construction est de plusieurs semaines ou mois.
3. Moteurs électriques et générateurs: les dangers potentiels comprennent des températures de roulement élevées, des charges déséquilibrées, des courts-circuits d'enroulement ou des circuits ouverts, une surchauffe des brosses de carbone, des anneaux de glissement et des anneaux de collecteur, une surcharge et une surchauffe et un blocage des pipelines de refroidissement. L'impact est que les roulements défectueux peuvent endommager le noyau de fer ou la bobine de bobinage, tandis que les brosses de carbone défectueuses peuvent endommager l'anneau de glissement et la bague de collecteur, endommageant ainsi la bobine d'enroulement. Cela peut également endommager l'objectif de conduite. Le rembobinage de la bobine à moteur (5000 chevaux) nécessite des dizaines de milliers de yuan, et le remplacement nécessite des centaines de milliers de yuan, avec une période de construction de plusieurs semaines à plusieurs mois.
4. Divers équipements de transmission, tels que des boîtes de vitesses, des machines de traction, etc.
Pour tous les appareils qui peuvent être directement vus, les imageurs thermiques infrarouges peuvent identifier les risques thermiques à tous les points de connexion. Pour les pièces qui ne peuvent pas être vues directement en raison du blindage, leurs risques thermiques peuvent être découverts en fonction de la conduction thermique aux composants externes. Comparaison: Dans les méthodes traditionnelles, il n'y a pas d'autre moyen d'effectuer des tests opérationnels sur les disjoncteurs, les conducteurs, les barres de bus et d'autres composants, sauf pour l'inspection et le nettoyage des articulations.
