Méthode de mesure de la résistance du moteur avec un multimètre
1. Méthode de mesure de la résistance du moteur avec un multimètre
Tout d'abord, débranchez l'alimentation électrique et débranchez les câbles d'alimentation. Réglez le multimètre sur la plage Ω. Pour un moteur connecté en étoile, connectez un cordon de test au point étoile et utilisez l'autre cordon de test pour mesurer les enroulements triphasés A, B et C séparément afin d'obtenir les valeurs de résistance.
Pour un moteur connecté en triangle, retirez les connexions interphases, puis mesurez respectivement les bornes de début et de fin de chacune des trois phases en utilisant la méthode ci-dessus.
Ce test sert principalement à un contrôle approximatif : pour voir si la résistance entre les bornes est équilibrée et pour vérifier les courts-circuits entre les bornes et le carter du moteur.
Un pont de résistance doit être utilisé pour mesurer la résistance des enroulements du moteur. La résistance des enroulements étant très faible, un multimètre standard ne peut généralement pas obtenir des lectures précises.
Un mégohmmètre doit être utilisé pour mesurer l'isolation interphase ou l'isolation phase-terre du moteur. La résistance d'isolement ne doit pas être inférieure à 0,5 MΩ.
Un mégohmmètre doit être utilisé pour mesurer l'isolation de terre du moteur. Pour les moteurs basse tension, utilisez un mégohmmètre de 500 V ; une lecture d'au moins 0,5 MΩ est acceptable. Pour les moteurs haute tension, utilisez un mégohmmètre de 2 500 V ; la valeur mesurée ne doit pas être inférieure à 1 MΩ/kV.
2. Comment mesurer la résistance du moteur avec un multimètre et juger de sa qualité
① Utilisez la plage de résistance pour mesurer la résistance d'isolation du boîtier ; la lecture doit être supérieure à 500 kΩ.
② Utilisez la plage de résistance pour vérifier si les trois phases sont équilibrées (les valeurs de résistance des trois enroulements doivent être approximativement égales). La résistance des enroulements du moteur est faible et varie selon le modèle de moteur. Généralement, la résistance de la bobine à elle seule ne peut pas être utilisée comme critère pour juger si un moteur est bon ou défectueux.
③ Utilisez la plage de continuité du multimètre pour tester la continuité entre les deux bornes de chaque enroulement. La continuité indique que l'enroulement est intact ; une lecture ouverte signifie un circuit ouvert. Si différents enroulements sont conducteurs les uns aux autres, le moteur présente un court-circuit entre les enroulements.
④ Si un court-circuit ou un grillage est suspecté, court-circuitez deux phases avec la plage de courant mA du multimètre. Faites tourner soigneusement le moteur et enregistrez la lecture actuelle, puis échangez les phases et vérifiez si les lectures sont similaires. Cette méthode utilise le principe de production d’énergie à partir du magnétisme résiduel dans les moteurs anciens et est rarement appliquée.
