Multimètres et solutions pour détecter et diagnostiquer les défauts automobiles
Dans le processus de maintenance des voitures, il existe également un risque dans la détection de la résistance. Par conséquent, dans la conception de la voiture, il est stipulé que le système d'airbag utilise une couleur d'avertissement jaune pour la distinguer des autres circuits du système. Pour les amis qui veulent apprendre la technologie de réparation automobile, ils doivent comprendre la langue sur la voiture. La couleur d'avertissement jaune ne peut pas être utilisée pour détecter la plage de résistance d'un multimètre.
Soyez extrêmement prudent lors de la vérification de la résistance d'une voiture, en particulier pour les débutants, car un risque est impliqué. Le système d'airbag d'une voiture utilise l'allumage pour faire exploser le médicament dans l'airbag. Si nous ne savons pas si le système mesuré est connecté à l'airbag et détecte à tort la résistance à l'allumage de l'airbag, il peut faire exploser l'airbag. Si nous faisons exploser accidentellement l'airbag, cela peut entraîner des pertes pour le propriétaire et même nous faire du mal!
Afin d'éviter cette situation, les voitures du monde entier utilisent des tubes en fil jaune et des bouchons jaunes pour rappeler le personnel d'entretien et d'inspection. Le jaune est le fil et le connecteur liés aux airbags, et il est interdit de mesurer le faisceau de fil à l'intérieur du tube de fil jaune en mesurant la résistance ou pour mesurer le fil sur la bougie jaune en mesurant la résistance.
En plus de considérer la sécurité de nous-mêmes et de nos véhicules, nous devons également comprendre le langage des voitures. Les voitures sont comme des patients et notre personnel d'entretien est des médecins automobiles. Les médecins devraient avoir une «éthique médicale».
1. Lorsque vous utilisez un multimètre pour détecter et diagnostiquer les défauts de la voiture, trois méthodes de mesure de la tension, de la résistance et du courant peuvent être sélectionnées en fonction des besoins. Pour les débutants, la méthode de détection la plus sûre consiste à utiliser la méthode de mesure de la tension, ce qui a le moins d'impact sur le circuit à moins que nous preniez soin de court-circuit le circuit mesuré. Deuxièmement, lors de la mesure du courant, il est nécessaire de connecter un multimètre en série avec le circuit pour obtenir le résultat de mesure correct. Il convient de noter qu'à la fin de la mesure, le multimètre doit être restauré à l'état de détection de tension dès que possible pour empêcher un court-circuit accidentel pendant la prochaine mesure. Ceci est très important pendant l'entretien sur place!
2. Développer de bonnes habitudes de mesure, n'utilisez pas la ponction de l'aiguille pour briser la peau du fil pour les tests et ne laissez aucun dangers caché pour les véhicules testés. Parce qu'après avoir percé la gaine du fil avec une aiguille, bien que le trou d'aiguille soit petit, il introduira l'humidité dans le fil au fil du temps, provoquant la corrosion et la rouille du noyau de fil. Au fil du temps, cela entraînera un mauvais contact et provoquera de nouveaux défauts. Bien que ce processus prenne généralement beaucoup de temps, en tant que technicien professionnel, il est autorisé à guérir la «maladie» sur le véhicule et à ne pas ajouter de nouveaux défauts potentiels. C'est une question d'éthique professionnelle! En termes de détails, il comprend également la restauration du clip de fixation démonté à la normale et la restauration de la couche d'isolation pelée à la normale.
