Plage d'alimentation de réglage de la tension de démarrage de l'alimentation à découpage

Jun 25, 2023

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Plage d'alimentation de réglage de la tension de démarrage de l'alimentation à découpage

 

Plage d'alimentation de l'alimentation à découpage


La plage d'alimentation de l'alimentation à découpage en mode PWM est déterminée par le rapport cyclique maximal et le rapport cyclique minimal.


Limitation maximale du cycle de service : l'alimentation asymétrique assure la réinitialisation du flux magnétique, le temps mort de congé en demi-pont et en pont complet, le cycle de service du commutateur est généralement inférieur à 0.5, et la conception générale est {{5} }.45 ;


The minimum duty cycle, affected by the switch off time, the minimum duty cycle cannot be zero, the off time of the bipolar switch is >500nS, et le MOSFET peut être aussi petit que des dizaines de nS, si les deux fonctionnent à une fréquence de 50K, alors le temps d'extinction du tube de commutation bipolaire a atteint 1,5 % du cycle. Afin d'assurer une certaine efficacité, la conception de l'alimentation nécessite que le temps de coupure soit inférieur à 1/5 de la largeur d'impulsion. Si un tube de commutation bipolaire avec un tf de 500 nS est utilisé, la largeur d'impulsion minimale doit être de 2,5 uS et le rapport cyclique est de 0,125, c'est-à-dire que le taux de changement du rapport cyclique est de 0,45/0.{{16 }}.6 (fois), et le taux de changement de tension d'entrée acceptable est de 3,6 fois.


Méthode de diagnostic du défaut du tube de commutation de l'alimentation à découpage du convertisseur de fréquence
Le système de contrôle de vitesse de conversion de fréquence est composé de deux parties, le convertisseur de fréquence et le moteur, mais la probabilité de défaillance de la partie convertisseur de fréquence est plus élevée. Un facteur important conduisant au taux de défaillance élevé du convertisseur de fréquence est la défaillance fréquente du tube de commutation. Il existe principalement quatre méthodes de diagnostic des défauts des tubes de commutation : la méthode du système expert, la méthode de détection de tension, l'algorithme intelligent et la méthode de détection de courant.


(1) La méthode du système expert fait référence à l'expérience du diagnostic des pannes comme base, combinée à la situation spécifique, en énumérant les pannes possibles, en enrichissant et en résumant en permanence, et enfin en formant une base de connaissances systématique. Puis lorsque la panne se reproduit, le diagnostic peut être fait en interrogeant la base de connaissances, mais l'inconvénient de cette méthode de diagnostic est que la base de connaissances ne peut pas être établie complètement et complètement.


(2) La méthode de détection de tension consiste à diagnostiquer le défaut en examinant l'écart entre la tension de phase, la tension de ligne ou la tension de point neutre du moteur lorsque l'onduleur est défectueux et l'état normal.

(3) L'algorithme intelligent fait référence à l'algorithme d'optimisation général. Dans le système de contrôle de vitesse de conversion de fréquence, l'algorithme intelligent comprend principalement un réseau de neurones artificiels, une analyse d'ondelettes et un contrôle flou.


(4) Méthode de détection de courant, cette méthode consiste principalement à normaliser le courant en saisissant la valeur actuelle, de manière à contrôler le tube de commutation.


Après la défaillance du tube de commutation, il existe deux manières de récupérer : la première consiste à utiliser un contrôle redondant ; l'autre est le contrôle tolérant aux pannes. Le contrôle redondant est utilisé dans les systèmes à haute fiabilité. C'est-à-dire que pendant le fonctionnement, lorsqu'un tube de commutation tombe en panne, des commutateurs redondants sont utilisés. Le contrôle tolérant aux pannes consiste à connecter chaque bras de pont de phase au moteur via un relais. En fonctionnement normal, le relais de phase neutre du moteur est ouvert et cette phase n'est pas activée. Lorsque le tube de commutation d'une certaine section tombe en panne pendant le fonctionnement, le relais de cette phase est déconnecté, de sorte que la perte causée par la panne soudaine peut être minimisée.

 

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