Trois exemples montrent comment utiliser une pince ampèremétrique pour détecter les défauts du moteur.
Cas 1
Un concasseur de minerai avec un moteur d'entraînement de 15 kW est un phénomène. Le moteur fonctionne normalement sans charge suite à une révision mais il ne peut pas être chargé. Le moteur se déclenchera en raison d'une surcharge une fois la charge introduite. La mécanique et l'alimentation ont été examinées, et tout est en ordre. Le courant triphasé à vide enregistré par la pince ampèremétrique est respectivement de 9A, 5A et 8,8A. La résistance CC de la bobine du moteur est de 2,4, 3,2 et 2,4 en conséquence. Sans charge, la bobine du moteur est sans doute en défaut, mais elle est incapable de supporter une charge.
Il est rare de trouver un concasseur de minerai avec un moteur d'entraînement de 15 kW. Après une révision, le moteur tourne normalement sans charge mais ne peut pas être chargé. Une fois la charge introduite, le moteur se déclenchera en raison d'une surcharge. Tout est en état de marche après avoir été vérifié sur les alimentations mécaniques et électriques. La pince ampèremétrique mesure le courant triphasé à vide à 9A, 5A et 8,8A, respectivement. La résistance CC de la bobine du moteur est respectivement de 2,4, 3,2 et 2,4. La bobine du moteur est définitivement défectueuse en l'absence de charge, mais elle est incapable d'en supporter une.
Cas 2
Phénomène : Un moteur d'une puissance nominale de 13 kW existe. Le moteur tourne à une vitesse normale lorsqu'il n'y a pas de charge après que la bobine a été rembobinée et vérifiée. Lorsqu'une charge est appliquée, le moteur tourne très lentement ou pas du tout. Bien que le courant triphasé à vide mesuré avec une pince ampèremétrique soit essentiellement équilibré et que la tension d'alimentation et la résistance de phase enregistrées soient toutes deux normales, les valeurs de courant observées sont toutes modestes.
Conclusion : La connexion de l'enroulement est incorrecte, selon l'analyse. Le retrait du couvercle d'extrémité a révélé que le moteur avec la connexion avait été mal connecté à la connexion Y, ce qui entraînait un couple de fonctionnement normal trop faible pour supporter la charge car le couple de la connexion Y était le tiers de celui de la connexion.
Cas 3
Phénomène : Un moteur de 4kW est utilisé par une machine-outil. Le moteur ronronne juste après la mise sous tension ; ça ne tourne pas. Débrancher les fils du moteur et vérifier qu'il y a du courant côté alimentation, que la tension triphasée est normale, que la résistance continue du bobinage est équilibrée, que l'isolation est adéquate et que la rotation mécanique est souple. Enfin, utilisez une pince ampèremétrique pour mesurer le courant à vide sur les fils du moteur sur le côté inférieur de l'interrupteur. En conséquence, le courant traverse deux phases tout en s'arrêtant dans une troisième.
