Utiliser uniquement un multimètre pour déterminer la première et la dernière extrémité d'un moteur
Moteurs électriques triphasés généraux, quels que soient l'ancien et le nouveau, câblés à partir de la première extrémité de la queue du sous-paquet, et la couleur de la ligne avec la même phase d'unité, distinction inutilement spéciale, mais il y a toujours des exceptions , en tant qu'électricien, si vous rencontrez une couleur de ligne n'est pas l'unité, la tête et la queue sont également déroutantes, ramasser la ligne est en effet une chose relativement gênante, surtout pas rencontré cette situation électriciens, il est facile d'être un moment perdu , sans la moindre idée.
Journée pour parler brièvement de la façon d'utiliser un multimètre dans ce cas étape par étape pour connaître l'extrémité de la première extrémité, puis établir une bonne note, qui est en fait l'une des compétences nécessaires en tant qu'électricien.
La première étape, avec le fichier de résistance du multimètre des sept fils du moteur en trois groupes, un groupe de masse, qui est le plus simple à déterminer, les deux autres groupes, indépendamment du premier et du dernier, tant que la conduction de la séparation des deux groupes sur la ligne, le même groupe ne doit pas être connecté à la phase, il y a des moteurs qui ont une ligne de protection thermique, qui est généralement un fil très fin est évidemment très intuitif, on peut distinguer directement l'extérieur.
La deuxième étape, les trois groupes de bon marquage, parce que la ligne de terre est marquée séparément, ne vous en souciez pas, la tâche principale est de savoir comment distinguer les deux groupes d'extrémités de ligne du premier ou de l'extrémité. Tout d'abord, un groupe de trois fils marqués 1'2'3, l'autre groupe marqué 4'5'6, avec un multimètre avec le courant minimum étaient en contact avec les deux groupes d'extrémité de ligne, faites attention pour être sûr Pour contacter en place, pour éviter que le contact ne soit pas en place pour provoquer des erreurs de mesure, pour garantir que le contact est en place, la main fait tourner le moteur, si le cadran sur le nombre d'affichages, détecte le courant, alors les deux groupes de la fin de la ligne de l'extrémité de la tête et de la queue n'avait pas la même extrémité, puis changez 1'4 End, devenez 2'3'4 et 1'5'6 deux groupes, répétez les procédures d'action ci-dessus, utilisez cette méthode et ainsi de suite, jusqu'à ce que le cadran ne réponde plus à la rotation du moteur, détectant le courant, indiquant que la première et la dernière extrémité ont été différenciées avec succès en deux, de sorte que jusqu'à trois fois peuvent être différenciées du succès.
Cette distinction entre le premier et la fin de la méthode, car encore une fois avec le stylo pour contacter les deux groupes de fin de ligne, mais aussi pour faire tourner le moteur, une personne opérant jusqu'à sentir la main ne suffit pas, ici je vous dis un petite méthode, peut être très facile à utiliser, est la méthode montrée sur l'image, avec un interrupteur disjoncteur, l'aiguille du compteur et l'extrémité de la ligne sont fixées, de manière à garantir que le contact est en place et à libérer les deux mains, vous pouvez libérer vos mains pour faire tourner facilement le moteur, l'opération est beaucoup plus facile, surtout dans le cas du premier et de l'extrémité du moteur. C’est beaucoup plus facile à utiliser, surtout s’il n’y a personne pour l’aider, c’est donc très pratique.
De plus, cette méthode, qu'il s'agisse d'un compteur numérique ou d'un compteur à aiguille, est universelle, à condition de maîtriser la méthode, étape par étape, pour déterminer la fin du premier et du dernier n'est pas difficile. Trouvez un multimètre à pointeur (une table numérique peut aussi l'être, mais le nombre de grands sauts, faites attention à la quantité de changement), d'abord avec l'engrenage à résistance, les trois groupes d'enroulements pour le découvrir, c'est une mesure facile, correcte et directe de la passe peut être, il y a certainement un groupe de résistance, l'infini est un autre groupe.
Utilisez ensuite les milliampères AC pour distinguer un enroulement à la première et à la dernière extrémité, l'essence est la même confirmation de fin de nom. Selon la conception du moteur, selon la figure suivante pour le câblage, si le premier et le dernier câblage sont corrects, en rotation, un peu de magnétisme résiduel, en le tournant enverra un peu d'électricité, cette fois le triphasé est équilibré, donc le multimètre est équivalent à la ligne zéro, il ne devrait pas y avoir de courant.
