Quelle est la différence entre l'engrenage à résistance multimètre et l'engrenage sonore lors de la mesure allumée et éteinte ?
Le fichier de résistance du multimètre peut mesurer la taille spécifique de la résistance de ligne, puis nous pouvons analyser et juger si la ligne est normale ou quels défauts existent en fonction de la taille de la résistance.
Le buzzer ne peut juger que si la résistance de la ligne est plus grande ou plus petite (généralement, elle est d'environ 30-50Ω comme point de division, et différents multimètres sont un peu différents).
En supposant que la résistance critique du buzzer du multimètre est de 50 Ω, le buzzer ne sonnera que lorsque la résistance de la ligne ou de la charge est inférieure à 50 Ω, et plus la résistance est petite, plus le son du buzzer est fort. Mais lorsque la résistance de la ligne ou de la charge est supérieure à 50 Ω, le buzzer ne sonnera pas. Par conséquent, lorsque la résistance de ligne est supérieure à 50Ω ou ∞, nous ne pouvons pas la distinguer avec le buzzer.
Jugement de la qualité du moteur monophasé
Sachant que le moteur a quatre fils au total, nous pouvons déduire que le moteur doit être un moteur monophasé (le type spécifique de moteur monophasé ne peut être conclu qu'après avoir vu la réalité).
Le moteur monophasé a deux enroulements de bobine, l’un est l’enroulement de démarrage et l’autre est l’enroulement de fonctionnement. Étant donné que l'enroulement en cours d'exécution est plus épais et que l'enroulement de démarrage est plus fin, la résistance de l'enroulement de démarrage est plus grande que celle de l'enroulement en cours. La valeur de résistance spécifique est liée au modèle et à la puissance du moteur, et elle peut aller de plus de dix ohms à un ou deux cents ohms. (Plus la puissance du moteur est grande, plus la résistance est petite ; plus la puissance est petite, plus la résistance est grande)
Si la puissance du moteur est très faible, sa résistance sera très grande. Si la résistance est supérieure à 50 Ω, le résultat mesuré avec le buzzer est aucun son. De même, si l’enroulement du moteur est grillé, nous ne sonnerons pas lorsque nous utiliserons le buzzer.
Si la puissance du moteur est élevée, sa valeur de résistance sera très faible. Si la valeur de la résistance est inférieure à 50 Ω, le résultat que nous avons mesuré avec le buzzer est un buzzer. De même, s'il y a un court-circuit au milieu de l'enroulement du moteur, alors le résultat que nous avons mesuré avec le buzzer est également un buzzer.
Par conséquent, il n’y a vraiment aucun moyen de juger si le moteur est bon ou mauvais pour la situation que vous avez mentionnée. Pour juger de la qualité du moteur, il faut combiner l'analyse en fonction de la résistance et de la puissance du moteur.
Pour les amis électriciens qui débutent avec les multimètres, je suggère que lorsque vous mesurez des lignes ou des charges avec des multimètres, essayez d'utiliser des fichiers de résistance au lieu de fichiers de buzzer, ce qui est très utile pour entretenir et maîtriser les multimètres. Ce n'est qu'après avoir maîtrisé l'application du multimètre pour mesurer la résistance que vous pourrez utiliser le buzzer pour améliorer la vitesse de maintenance.
