Comment le multimètre juge-t-il la borne commune du moteur ?
Utilisez un multimètre pour mesurer la résistance entre les trois têtes. La résistance avec la plus grande résistance est le résultat de la connexion en série entre l'enroulement principal et l'enroulement auxiliaire. De là, on peut juger que l'autre tête est la fin commune ;
Une fois la borne commune déterminée, il est facile de juger de l'enroulement principal et de l'enroulement secondaire. L'enroulement principal a une petite résistance à la borne commune et l'enroulement secondaire a une grande résistance à la borne commune.
Utilisez le fichier de résistance ×1 ohm du multimètre pour mesurer tour à tour la résistance entre les trois fils. Lorsque la résistance est la plus grande, le fil qui n'est pas connecté au stylo de test est l'extrémité commune.
Comment juger le début et la fin du moteur ?
Un moteur, s'il n'y a pas de plaque signalétique, et qu'il n'y a pas de marques sur les 6 fils conducteurs du moteur, comment juger et connaître le début et la fin du moteur ?
répondre:
Tout d'abord, utilisez l'engrenage de résistance du multimètre pour distinguer les trois groupes d'enroulements, puis réglez le multimètre sur l'engrenage de tension CC minimum et connectez les deux cordons de test aux deux cordons du même enroulement. Choisissez l'un des deux enroulements restants, connectez une batterie (touche momentanée), observez la direction d'oscillation du pointeur du multimètre (rappelez-vous), changez le multimètre pour un autre groupe d'enroulements et répétez le processus ci-dessus.
Dans les deux processus, si l'aiguille du multimètre oscille dans le même sens, le même cordon de test (rouge ou noir) est connecté à la même extrémité des deux enroulements.
Remplacez la batterie par un autre enroulement et utilisez la même méthode pour déterminer le fil de sortie du troisième enroulement.
Comment juger la borne commune du moteur
Utilisez le fichier de résistance ×1 ohm du multimètre pour mesurer tour à tour la résistance entre les trois fils. Lorsque la résistance est la plus grande, le fil qui n'est pas connecté au stylo de test est l'extrémité commune.
Comment identifier l'extrémité du moteur avec le même nom
Tout d'abord, utilisez l'engrenage de résistance du multimètre pour distinguer les trois groupes d'enroulements, puis réglez le multimètre sur l'engrenage de tension CC minimum et connectez les deux cordons de test aux deux cordons du même enroulement.
Choisissez l'un des deux enroulements restants, connectez une batterie (touche momentanée), observez la direction d'oscillation du pointeur du multimètre (rappelez-vous), changez le multimètre pour un autre groupe d'enroulements et répétez le processus ci-dessus.
Dans les deux processus, si l'aiguille du multimètre oscille dans le même sens, le même cordon de test (rouge ou noir) est connecté à la même extrémité des deux enroulements.
Remplacez la batterie par un autre enroulement et utilisez la même méthode pour déterminer le fil de sortie du troisième enroulement.
Comment juger les étapes positives et négatives du moteur? Comment juger du début et de la fin avec un multimètre ?
Tout d'abord, assurez-vous que le moteur est un moteur à courant continu ! Lorsque le moteur avec une tension inférieure à DC 30v est directement ajusté à la valeur nominale avec une alimentation DC réglable, il est connecté au fil ou à la borne du moteur.
Lorsque le moteur tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, le fil ou la borne du moteur connecté au pôle positif de l'alimentation est positif et l'autre est négatif. s'il tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, le fil ou la borne du moteur connecté au pôle négatif de l'alimentation est positif et l'autre est négatif.
Généralement, la tension nominale des moteurs à courant continu industriels est supérieure à 300 V CC. Un redresseur peut être utilisé pour ajuster la tension à la tension requise via un régulateur de tension de puissance similaire. Lorsque le moteur tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, la borne reliée au pôle positif de l'alimentation est le pôle positif du moteur.
Notez que s'il s'agit d'un moteur à excitation, la tension d'excitation doit être connectée.
