Comment détecter rapidement et facilement si un moteur est bon ou mauvais avec un multimètre
Utiliser un multimètre pour mesurer simplement la qualité d'un moteur est une méthode couramment utilisée dans notre travail quotidien. Il existe deux méthodes principales pour mesurer la qualité d'un moteur à l'aide d'un multimètre : la mesure de la résistance et la mesure du courant. Ci-dessous, je vais expliquer comment utiliser un multimètre pour détecter rapidement et facilement si un moteur est bon ou mauvais.
La méthode la plus courante que j'utilise pour vérifier avec un multimètre consiste à déconnecter les fils de connexion entre les enroulements triphasés avant l'inspection, afin que chaque enroulement du moteur triphasé ne soit pas connecté les uns aux autres. Ensuite, réglez le multimètre sur l'engrenage ohmique du RX10K, connectez une sonde du multimètre à une extrémité de l'enroulement, puis connectez l'autre sonde au boîtier du moteur. À ce stade, nous pouvons voir l’ampleur de la résistance indiquée par le multimètre. Si la résistance indiquée par le multimètre est très faible voire nulle, cela indique qu'il y a un défaut de mise à la terre entre cette phase du bobinage du moteur et le carter du moteur. Si la valeur de résistance mesurée est très élevée, cela indique qu’il n’y a pas de défaut à la terre.
Nous pouvons également utiliser un multimètre pour mesurer séparément trois enroulements indépendants. Voyons d'abord les valeurs de résistance normales des trois enroulements. Si les valeurs de résistance des trois enroulements sont les mêmes pendant la mesure, cela indique que les enroulements sont normaux. S'il y a une différence dans les valeurs de résistance des trois enroulements indépendants, cela indique que le moteur est anormal. Ensuite, un mégohmmètre peut être utilisé pour mesurer la résistance d’isolement entre les trois enroulements du moteur. La valeur de résistance entre eux est généralement comprise entre {{0}},5 mégohm et 1 mégohm, ce qui devrait être une valeur normale. Enfin, utilisez un mégohmmètre pour mesurer séparément l'isolation des trois enroulements par rapport au boîtier (masse). La valeur normale de la résistance doit être comprise entre 0,5 mégohm et 1 mégohm, ce qui doit être considéré comme normal.
Une autre méthode de mesure avec un multimètre consiste à utiliser la plage de courant du multimètre, qui ne peut être utilisée que sur les petits moteurs triphasés, tels que les moteurs asynchrones triphasés inférieurs à 4 kW. Son courant nominal en fonctionnement est de 8,8 ampères. Cependant, la valeur maximale de mesure du courant de notre multimètre est de 10A. Si nous mesurons des moteurs de haute puissance, nous pouvons utiliser un ampèremètre à pince dédié pour les mesurer. Nous utilisons principalement cette méthode pour mesurer si le courant triphasé du moteur est équilibré. Si le courant est déséquilibré, cela indique que le moteur est également défectueux.
En fait, dans de nombreux cas, nous pouvons également utiliser un multimètre pour déterminer l’état de base du moteur. Par exemple, nous pouvons déterminer approximativement le défaut fondamental du moteur en « regardant », « sentant » et « touchant », car lorsque le moteur fonctionne mal, nous pouvons le voir grâce à son fonctionnement, comme un ralentissement soudain de la vitesse du moteur. , bruit anormal et température de surface élevée du moteur. L'électrification du boîtier du moteur est causée par différents défauts du moteur.
