Méthode pour juger de la qualité des moteurs électriques avec un multimètre
Il existe des moteurs triphasés et des moteurs monophasés, et les moteurs monophasés ont également trois et six fils.
Moteur triphasé
Six prises pour le bobinage triphasé d'un moteur triphasé. Retirons d'abord la pièce de connexion reliant la borne du moteur. Mesurez le début et la fin de chaque enroulement de phase avec un multimètre pour voir s'il est allumé ou éteint. Utilisez ensuite un multimètre pour mesurer la valeur de la résistance entre chaque enroulement à deux phases séparément, au moins supérieure à 0,5 mégohms, plus elle est grande, mieux c'est. Enfin, mesurez la résistance d'isolement entre chaque enroulement de phase et le carter du moteur, qui doit également être infinie. En mesurant de cette manière, la qualité du moteur triphasé peut être essentiellement jugée.
Moteur monophasé à trois fils
Un moteur unidirectionnel n'a que deux enroulements, un pour le démarrage et un pour le fonctionnement. L'un des trois fils est leur fil commun, ce qui signifie qu'une extrémité de l'enroulement biphasé est connectée ensemble. Les deux autres sont les autres prises de l'enroulement biphasé.
La résistance entre les deux prises doit être maximale et égale à la somme des valeurs de résistance des deux enroulements.
Bien entendu, il faut également mesurer la résistance entre la bobine et le boîtier pour voir si elle est en panne. Plus la résistance est élevée, mieux c'est, et la plus basse est la même, pas moins de 0,5 mégaohms.
6-moteur monophasé filaire
La raison pour laquelle il y a 6 lignes est qu'il y a en fait deux lignes (Z1, Z2) qui sont des lignes de commutation centrifuge. Ce type de moteur électrique dispose également de 6 bornes, ses pièces de connexion doivent donc également être retirées. Retirez également le condensateur, puis mesurez les valeurs de résistance au début et à la fin des deux enroulements de phase, ainsi qu'entre les deux enroulements de phase. La méthode est la même que pour les moteurs triphasés.
Utiliser un multimètre pour juger de la qualité d’un moteur ne peut être qu’un jugement préliminaire. La résistance d'isolement entre les enroulements et la résistance d'isolement de chaque enroulement de phase à la terre doivent être mesurées avec un mégohmmètre pour être plus précise.
Il existe également un court-circuit entre les spires du bobinage qui ne peut pas être mesuré, et on ne peut utiliser que des méthodes comparatives pour deviner s'il existe un phénomène de court-circuit entre spires. Par exemple, si l'organisation d'un certain enroulement de phase est beaucoup plus petite que celle de deux autres phases, on peut suspecter qu'il présente un court-circuit entre spires.
