Comment calibrer un multimètre et comment fonctionne un multimètre
Comme les autres instruments de mesure, les multimètres sont calibrés par le fabricant avant la livraison. Ne les calibrez pas arbitrairement, sauf si des défauts évidents sont présents. Pour un multimètre, sa tête de compteur est essentiellement un voltmètre. Par conséquent, lors de l’étalonnage de ses différentes plages, la plage de tension continue doit être calibrée en premier. Une fois cette plage précise, presque toutes les autres plages et fonctions (à l’exception de la plage de résistance) peuvent être étalonnées. Un multimètre peut être équipé d'un potentiomètre (comme pour la plage de tension continue), de plusieurs potentiomètres (comme pour les plages de température) ou d'aucun potentiomètre (comme pour les plages de résistance). Pour les modèles avec potentiomètres, entrez le signal d'étalonnage et ajustez directement le potentiomètre. Les plages sans potentiomètres ne sont généralement pas sujettes aux déviations. Si un écart se produit, cela est probablement dû à un instrument endommagé ou à un mauvais contact dans le circuit.
La résistance CC de l'enroulement de démarrage d'un moteur monophasé est généralement supérieure à celle de l'enroulement en marche. Une méthode d’identification simple est la suivante :
① Utilisez un multimètre pour mesurer séparément la résistance CC entre la borne commune et l'enroulement en marche, et entre la borne commune et l'enroulement de démarrage.
② Utilisez ensuite le multimètre pour mesurer la résistance CC entre la borne de l'enroulement en cours et la borne de l'enroulement de démarrage.
③ Si la somme des deux lectures obtenues à l'étape 1 n'est pas égale à la lecture obtenue à l'étape 2, l'enroulement du moteur est définitivement grillé. Si les valeurs sont égales, comparez-les avec celles d'un modèle de moteur identique ou avec les paramètres d'origine du constructeur pour juger si le moteur est en bon état.
